榮威汽車(chē)從產(chǎn)品線(xiàn)角度屬于上汽集團(tuán)旗下定位中高端的自主品牌范疇。作為上汽集團(tuán)2006年整合英國(guó)羅孚造車(chē)工藝與自身資源打造的品牌，其產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋中級(jí)、中高級(jí)轎車(chē)、SUV及新能源車(chē)型，如緊湊型SUV榮威RX5、尺寸更大的RX5 MAX，以及i6轎車(chē)、ei5純電動(dòng)車(chē)等，車(chē)型售價(jià)多集中在主流中高端區(qū)間，針對(duì)有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力、追求品質(zhì)與科技感的消費(fèi)群體，在自主中高端汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

從產(chǎn)品布局來(lái)看，榮威的車(chē)型矩陣清晰覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)。SUV領(lǐng)域以RX系列為核心，RX3主打入門(mén)級(jí)緊湊SUV市場(chǎng)，RX5作為品牌銷(xiāo)量支柱，憑借12萬(wàn)元左右的售價(jià)和時(shí)尚設(shè)計(jì)收獲大量家庭用戶(hù)；RX5 MAX則通過(guò)4647mm的車(chē)長(zhǎng)、2760mm的軸距以及55升油箱容積，滿(mǎn)足對(duì)空間有更高需求的消費(fèi)者，其前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（173ps最大馬力、275nm峰值扭矩）加6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，兼顧了舒適性與操控性。轎車(chē)系列中，i6以流線(xiàn)型外觀和豐富配置立足中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，ei6插電混動(dòng)車(chē)型則為注重環(huán)保的用戶(hù)提供了選擇；新能源領(lǐng)域的ei5純電動(dòng)車(chē)，進(jìn)一步完善了品牌在綠色出行領(lǐng)域的布局。

品牌定位上，榮威融合東方美學(xué)與西方工藝，標(biāo)志性的“雙翼”標(biāo)志傳遞出進(jìn)取精神。其設(shè)計(jì)、工藝與性能均處于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)頂尖水平，內(nèi)飾用料與做工上乘，配置豐富多樣，比如部分車(chē)型搭載的智能互聯(lián)系統(tǒng)，滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)科技感的需求。作為上汽集團(tuán)首個(gè)走向國(guó)際化的自主汽車(chē)品牌，榮威在國(guó)內(nèi)自主品牌梯隊(duì)中與紅旗同屬第二檔，品牌形象兼具品質(zhì)感與創(chuàng)新屬性，主要面向事業(yè)穩(wěn)定、追求生活品味且富有創(chuàng)新精神的消費(fèi)群體。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，榮威憑借扎實(shí)的產(chǎn)品力取得了穩(wěn)定的銷(xiāo)量成績(jī)。2019年品牌全年總銷(xiāo)量達(dá)42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，市場(chǎng)占有率處于中等檔次。這一成績(jī)既體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的認(rèn)可，也反映出品牌在中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是，榮威的車(chē)型風(fēng)格偏向穩(wěn)重實(shí)用，部分設(shè)計(jì)元素與大眾車(chē)型有相似之處，這種風(fēng)格既符合目標(biāo)群體的審美，也有助于品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成差異化優(yōu)勢(shì)。

總體而言，榮威以上汽集團(tuán)的技術(shù)與資源為依托，通過(guò)清晰的產(chǎn)品線(xiàn)布局、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位以及對(duì)品質(zhì)與科技的追求，在自主中高端汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。從中級(jí)車(chē)到中高級(jí)車(chē)，從傳統(tǒng)燃油車(chē)到新能源車(chē)型，榮威不斷完善產(chǎn)品矩陣，既滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的多元化需求，也為自主品牌在中高端領(lǐng)域的發(fā)展提供了有益借鑒。