華泰特拉卡 T9 的操控性能有其特點(diǎn)。

首先，它的動(dòng)力系統(tǒng)方面，搭載的三菱 4G64 發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速加速性能上表現(xiàn)讓人滿意，轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500rpm 左右時(shí)扭矩輸出最大，這對(duì)于越野有好處，且技術(shù)成熟維修費(fèi)用少。

但其動(dòng)力大小僅相當(dāng)于 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，車(chē)身重達(dá) 1.98 噸，有小馬拉大車(chē)之感。

在行駛中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特拉卡 V6 3.5 動(dòng)力輸出較快，加速踏板反應(yīng)靈敏，駕駛順暢舒適，自動(dòng)變速箱的自動(dòng)變化基本無(wú)察覺(jué)。

而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特拉卡，加速反應(yīng)時(shí)間比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)慢，爬坡時(shí)加速踏板操作時(shí)間需提前，將轉(zhuǎn)速提升到扭力輸出峰值轉(zhuǎn)速，這是駕控柴油車(chē)的技巧。

兩款車(chē)的行駛部分都很理想，因安裝有 LSD，通過(guò)能力好。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡日常使用四輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動(dòng)和 4WD/L，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特拉卡則是特定情況下電子驅(qū)動(dòng)調(diào)整為 4WD 和 4WD/L，應(yīng)分別對(duì)待。

底盤(pán)方面，特拉卡是縱向鋼梁配前后整體車(chē)橋結(jié)構(gòu)，有利于保持離地間隙，非獨(dú)立懸掛鋼橋堅(jiān)固，適應(yīng)惡劣地形。

但因前后保險(xiǎn)杠裝飾致使接近角和離去角減小，懸掛調(diào)校偏軟，底盤(pán)在顛簸時(shí)下沉明顯，通過(guò)搓板路易托底。

總的來(lái)說(shuō)，華泰特拉卡 T9 在操控性能上有優(yōu)勢(shì)也有不足，需根據(jù)實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景來(lái)綜合考量。