問(wèn)界M9在技術(shù)層面屬于增程式電動(dòng)架構(gòu)，而非插混架構(gòu)。其核心在于增程器僅作為“發(fā)電機(jī)”為電池供電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力輸出完全依賴前后雙電機(jī)，這與插混架構(gòu)中發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)車輪的設(shè)計(jì)有本質(zhì)區(qū)別。

這款車搭載賽力斯超級(jí)增程技術(shù)，通過(guò)熱效率44.8%的第四代增程器、全域智能能量管理、純電級(jí)NVH表現(xiàn)等三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了滿油滿電續(xù)航1474公里的出色成績(jī)，純電駕駛占比高達(dá)90%。其增程式混動(dòng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、兼容性更強(qiáng)、更環(huán)保，能讓用戶在享受純電駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，徹底告別續(xù)航焦慮。

從用戶選擇來(lái)看，購(gòu)買問(wèn)界M9的客戶中90%選擇了增程版車型，且這些用戶90%的時(shí)間都在用純電行駛。這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了增程架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)——既能滿足日常通勤的純電需求，又能通過(guò)加油擴(kuò)展續(xù)航，完美覆蓋了不同場(chǎng)景下的出行需求。

在動(dòng)力參數(shù)上，問(wèn)界M9增程版搭載1.5T增程器（160馬力）+雙電機(jī)（496馬力），總扭矩675N·m，CLTC純電續(xù)航266-290km，CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，快充僅需0.5小時(shí)（20-80%）。這些硬核指標(biāo)不僅展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了高效、便捷的出行體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行高端化的旗艦車型，問(wèn)界M9以增程式電動(dòng)架構(gòu)為核心，結(jié)合華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛、HarmonyOS車機(jī)等領(lǐng)先技術(shù)，在45-60萬(wàn)市場(chǎng)樹立了“科技豪華”的新標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供了一種全新的高端出行選擇。

這款車搭載賽力斯超級(jí)增程技術(shù)，通過(guò)熱效率44.8%的第四代增程器、全域智能能量管理、純電級(jí)NVH表現(xiàn)等三大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了滿油滿電續(xù)航1474公里的出色成績(jī)，純電駕駛占比高達(dá)90%。其增程式混動(dòng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、兼容性更強(qiáng)、更環(huán)保，能讓用戶在享受純電駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，徹底告別續(xù)航焦慮。

從用戶選擇來(lái)看，購(gòu)買問(wèn)界M9的客戶中90%選擇了增程版車型，且這些用戶90%的時(shí)間都在用純電行駛。這一數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了增程架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)——既能滿足日常通勤的純電需求，又能通過(guò)加油擴(kuò)展續(xù)航，完美覆蓋了不同場(chǎng)景下的出行需求。

在動(dòng)力參數(shù)上，問(wèn)界M9增程版搭載1.5T增程器（160馬力）+雙電機(jī)（496馬力），總扭矩675N·m，CLTC純電續(xù)航266-290km，CLTC綜合續(xù)航1417-1474km，快充僅需0.5小時(shí)（20-80%）。這些硬核指標(biāo)不僅展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來(lái)了高效、便捷的出行體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行高端化的旗艦車型，問(wèn)界M9以增程式電動(dòng)架構(gòu)為核心，結(jié)合華為乾崑智駕ADS、空氣懸掛、HarmonyOS車機(jī)等領(lǐng)先技術(shù)，在45-60萬(wàn)市場(chǎng)樹立了“科技豪華”的新標(biāo)桿，為消費(fèi)者提供了一種全新的高端出行選擇。