榮威360的油耗水平處于緊湊型車前列，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其官方數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛反饋形成了清晰的參考維度：工信部綜合油耗為6.2L/100km，官方最低綜合油耗達(dá)5.7L/100km，而不同動(dòng)力版本的車主實(shí)際油耗也呈現(xiàn)出合理區(qū)間——1.5L手動(dòng)車型車主平均油耗6.7L/100km，1.4T雙離合車型約8.0L/100km，1.5L自動(dòng)車型約8.8L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)，得益于其搭載的新型發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速器以及自動(dòng)啟停系統(tǒng)等技術(shù)配置，這些設(shè)計(jì)共同助力車輛實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的燃油效率。不過(guò)實(shí)際油耗會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況（如城市擁堵或高速巡航）、車輛負(fù)載等因素產(chǎn)生浮動(dòng)，上下10%的偏差屬于正常范圍，整體而言能滿足多數(shù)家庭用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

從不同路況的具體表現(xiàn)來(lái)看，榮威360的油耗適應(yīng)性較為全面。在高速公路巡航場(chǎng)景下，車輛能保持較低的燃油消耗，部分車主反饋勻速行駛時(shí)油耗可低至每百公里7升以內(nèi)；而在城市擁堵路況中，受頻繁啟停影響，綜合油耗可能上升至每百公里11升左右。需要注意的是，新車初期由于電腦系統(tǒng)會(huì)記錄怠速磨合、短途試車等數(shù)據(jù)，初始顯示油耗可能偏高，隨著行駛里程增加，數(shù)據(jù)會(huì)逐漸趨于穩(wěn)定。

動(dòng)力版本的差異也直接影響油耗表現(xiàn)。1.4升渦輪增壓車型搭載7速雙離合變速器，兼顧動(dòng)力輸出與換擋效率，車主實(shí)際平均油耗約7.8升/百公里；1.5升自然吸氣車型則憑借更成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，手動(dòng)擋版本車主平均油耗低至6.7升/百公里，自動(dòng)擋版本因傳動(dòng)機(jī)構(gòu)特性，油耗略高至8.8升/百公里。官方數(shù)據(jù)顯示，1.4T車型綜合油耗5.7升/百公里，1.5L車型綜合油耗6升/百公里，這一數(shù)據(jù)符合緊湊型車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也體現(xiàn)了其在動(dòng)力與油耗間的平衡設(shè)計(jì)。

榮威360的油耗控制能力，離不開(kāi)技術(shù)層面的多重加持。新型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效燃燒技術(shù)，提升燃油利用率；7速雙離合變速器通過(guò)快速換擋減少動(dòng)力損失；自動(dòng)啟停系統(tǒng)則在臨時(shí)停車時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免怠速油耗。這些配置共同構(gòu)成了車輛的低油耗基礎(chǔ)，使其在同級(jí)別車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力。此外，車輛實(shí)際油耗還與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，平穩(wěn)加速、保持合理車速等操作，能進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗。

綜合來(lái)看，榮威360的油耗表現(xiàn)處于緊湊型車前列，無(wú)論是官方數(shù)據(jù)還是車主實(shí)際反饋，都展現(xiàn)出其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)。不同動(dòng)力版本的油耗差異為消費(fèi)者提供了多樣化選擇，而技術(shù)配置的支撐則確保了其油耗控制的穩(wěn)定性。對(duì)于注重日常通勤成本的用戶而言，榮威360的油耗水平能夠滿足需求，是家庭用車中兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的可靠選擇。