日產(chǎn)旗下目前有三款主打7座布局的MPV車型，分別是東風(fēng)日產(chǎn)駿逸、鄭州日產(chǎn)NV200與日產(chǎn)貴士。作為日產(chǎn)針對(duì)不同市場需求打造的7座MPV產(chǎn)品，這三款車型各有定位與特色：駿逸是日產(chǎn)首款在中國首發(fā)的全球車型，以51.6%的空間利用率為核心優(yōu)勢，靈活的座椅折疊設(shè)計(jì)適配多元場景，同時(shí)搭載1.8L MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)與CVTC技術(shù)，兼顧動(dòng)力與6.5L的百公里油耗經(jīng)濟(jì)性；NV200基于日產(chǎn)B級(jí)轎車平臺(tái)打造，國內(nèi)版本采用與驪威同源的HR16 1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧轎車化的駕乘質(zhì)感與廂式車的實(shí)用屬性；貴士則由北美設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，產(chǎn)自密西西比州Canton工廠，融合了北美車型的寬敞空間與強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)保留日本汽車細(xì)膩的工藝與流暢線條，滿足高端商務(wù)出行需求。這三款車型從家用實(shí)用到商務(wù)高端形成覆蓋，為消費(fèi)者提供了差異化的7座MPV選擇。

作為日產(chǎn)首款在中國首發(fā)的全球車型，駿逸的設(shè)計(jì)充分考慮了中國家庭的用車需求。其51.6%的空間利用率在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，第三排座椅支持靈活折疊，折疊后可形成平整的儲(chǔ)物空間，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)不同的載物需求。動(dòng)力方面，1.8L MR18DE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，不僅保證了動(dòng)力輸出的平順性，百公里6.5L的油耗也讓其在燃油經(jīng)濟(jì)性上具備優(yōu)勢，降低了用戶的日常使用成本。

鄭州日產(chǎn)NV200則依托日產(chǎn)中高級(jí)轎車平臺(tái)打造，兼具轎車的舒適性與廂式車的實(shí)用性。國內(nèi)生產(chǎn)版本搭載的HR16 1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與東風(fēng)日產(chǎn)驪威采用同款動(dòng)力總成，技術(shù)成熟可靠，能夠滿足城市道路的日常行駛需求。作為一款偏向?qū)嵱玫腗PV，NV200的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)注重空間的多功能性，無論是作為商務(wù)接待還是家庭用車，都能提供較為靈活的空間組合，適合對(duì)車輛實(shí)用性有較高要求的用戶群體。

日產(chǎn)貴士由北美設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，在北美密西西比州Canton的日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，整體風(fēng)格融合了北美汽車的大氣與日本汽車的精致。其寬敞的車內(nèi)空間為駕乘者提供了舒適的乘坐體驗(yàn)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能則確保了在高速行駛或復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。貴士的外觀設(shè)計(jì)流暢且富有吸引力，內(nèi)飾工藝細(xì)膩，能夠滿足高端商務(wù)出行對(duì)于車輛品質(zhì)與形象的需求，是日產(chǎn)在豪華MPV市場的重要布局。

此外，日產(chǎn)旗下還有帥客等小型7座MPV車型，以及途樂、途達(dá)等7座SUV產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了7座車型的選擇范圍。帥客作為小型MPV，車身尺寸緊湊但內(nèi)部空間利用率較高，提供1.5L和1.6L兩種動(dòng)力選擇，適合城市短途通勤與家庭日常使用；途樂與途達(dá)則以SUV的身份，憑借較大的車身尺寸和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，滿足用戶對(duì)于越野能力與多場景適應(yīng)性的需求。

綜合來看，日產(chǎn)在7座車型領(lǐng)域的布局覆蓋了MPV與SUV兩大品類，從家用實(shí)用到商務(wù)高端，從城市通勤到越野出行，均有相應(yīng)的產(chǎn)品滿足不同用戶的需求。無論是注重空間靈活性的駿逸、強(qiáng)調(diào)實(shí)用屬性的NV200，還是追求高端品質(zhì)的貴士，亦或是具備越野性能的SUV車型，日產(chǎn)都通過差異化的產(chǎn)品定位，為消費(fèi)者提供了豐富的7座車型選擇。