吉利金剛的操控性能挺不錯(cuò)。

它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)基本無(wú)阻力，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑小且沒(méi)有虛位，指向精準(zhǔn)，能讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)準(zhǔn)確控制車(chē)輛方向。

得益于風(fēng)阻系數(shù)和車(chē)重，高速行駛時(shí)給人很穩(wěn)的感覺(jué)。

其懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛，濾震水平較高，能有效過(guò)濾路面小顛簸，行駛至顛簸路況時(shí)，在柔軟底盤(pán)的支撐下，乘客不會(huì)感覺(jué)太顛簸。

同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)懸掛又能提供一定支撐力，保證車(chē)輛穩(wěn)定性。

總之，吉利金剛的操控感受能滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者的駕駛習(xí)慣。