捷途X90子龍版的空間布局在同價位車型中表現(xiàn)突出，以越級軸距與靈活座椅組合構(gòu)建了兼顧實用性與舒適性的駕乘體驗。作為奇瑞旗下聚焦“家庭出行”的中型SUV，其全系2850mm的長軸距在13-17萬價位區(qū)間優(yōu)勢顯著，多數(shù)同價位競品軸距不超過2800mm，橫向1925mm的車身寬度也為車內(nèi)空間拓展奠定了基礎(chǔ)。車型提供5座與7座兩種布局選擇，5座版依托長軸距帶來充裕的后排腿部空間，后備箱常規(guī)容積滿足日常行李存放，比例放倒后可容納大件物品；7座版采用2+3+2布局，第二排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，能靈活分配二三排空間，1925mm的車寬也讓第三排橫向不擁擠，適配多孩家庭或朋友結(jié)伴出行場景。此外，后排中央扶手、杯架、扶手箱空調(diào)出風(fēng)口等實用配置覆蓋全系，進(jìn)一步提升了空間利用率與乘坐舒適度，精準(zhǔn)契合家庭用戶對多場景出行的需求。

從具體車型參數(shù)來看，5座版的2023款子龍2.0T DCT虎威版與7座版的武神版共享2850mm軸距與4858×1925×1780mm的車身尺寸，這種“同尺寸多布局”的設(shè)計讓不同需求的用戶都能享受到越級空間基礎(chǔ)。5座版在空間利用上更偏向“極致舒適”，后排乘客腿部可獲得遠(yuǎn)超同價位緊湊型SUV的余量，即便身高180cm的乘客也能輕松蹺二郎腿，后備箱常規(guī)狀態(tài)下即可容納3個20寸登機(jī)箱加2個背包，放倒后排座椅后甚至能放下兒童自行車或折疊露營車，完全覆蓋三口之家日常通勤與周末自駕的儲物需求。

7座版則通過座椅的靈活調(diào)節(jié)平衡實用性，第二排座椅支持前后滑動與靠背角度調(diào)整，當(dāng)需要使用第三排時，可將第二排向前移動10-15cm，確保第三排乘客腿部有足夠活動空間；若第三排不使用，將其放倒后可獲得與5座版接近的后備箱容積，這種“按需切換”的設(shè)計讓7座不再是“雞肋”。值得注意的是，1925mm的車身寬度讓第三排即便乘坐兩名成年人也不會感到肩頸擁擠，短途出行時的舒適度遠(yuǎn)超同價位多數(shù)7座SUV的“應(yīng)急第三排”。

細(xì)節(jié)配置上，全系標(biāo)配的后排中央扶手與杯架，讓第二排乘客在長途乘坐時能放置水杯、手機(jī)等物品；扶手箱后方的空調(diào)出風(fēng)口則確保后排溫度調(diào)節(jié)更均勻，避免了傳統(tǒng)SUV后排“冷熱不均”的問題。這些看似基礎(chǔ)的配置，實則精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心痛點——畢竟帶老人孩子出行時，儲物便利性與乘坐舒適度往往比“花里胡哨”的功能更重要。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途X90子龍版的空間布局始終圍繞“家庭出行”展開，2850mm軸距帶來的基礎(chǔ)空間優(yōu)勢，結(jié)合5/7座的靈活切換，再搭配全系十年/20萬公里的超長質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了“可靠實用”的品牌標(biāo)簽。對于預(yù)算15萬左右、追求空間性價比的家庭用戶而言，這款車既不用為了大空間妥協(xié)預(yù)算，也不用為了預(yù)算犧牲乘坐體驗，真正做到了“用緊湊型SUV的價格，享受中型SUV的空間”。