行駛里程是影響理想L6二手車價(jià)格的關(guān)鍵因素，里程越高，二手價(jià)格通常越低，且不同里程區(qū)間的價(jià)格差異與車輛核心部件損耗、質(zhì)保狀態(tài)及配置特性緊密相關(guān)。作為一款主打“家庭無(wú)焦慮出行”的增程式車型，理想L6的里程影響邏輯需結(jié)合其技術(shù)亮點(diǎn)拆解：低里程（如1萬(wàn)公里以內(nèi)）車輛因電池衰減風(fēng)險(xiǎn)低、發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)損耗小，且多數(shù)仍在五年/10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保期內(nèi)，二手價(jià)格更接近新車，像行駛800公里的準(zhǔn)新車與新車價(jià)差可能僅幾千元，而1.1萬(wàn)公里的同款車型優(yōu)惠幅度則明顯擴(kuò)大；若里程突破10萬(wàn)公里且超質(zhì)保期，無(wú)論純電還是燃油主導(dǎo)的行駛場(chǎng)景，電池容量達(dá)成率、發(fā)動(dòng)機(jī)工況及激光雷達(dá)等智能傳感器的潛在損耗都會(huì)拉低價(jià)格，與低里程車型形成數(shù)萬(wàn)元的差距。不過(guò)這種影響并非絕對(duì)，還需結(jié)合配置差異——比如Max版憑借英偉達(dá)Thor-U高算力芯片與AD Max系統(tǒng)的技術(shù)保值性，即便里程相近，其價(jià)格折損幅度也會(huì)小于Pro版，進(jìn)一步體現(xiàn)了里程與產(chǎn)品核心亮點(diǎn)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，理想L6不同里程區(qū)間的價(jià)格差呈現(xiàn)出明顯的梯度特征。參考行業(yè)統(tǒng)計(jì)，行駛1萬(wàn)公里左右的Pro版本二手車，相比新車普遍便宜3萬(wàn)多元，而Max版本因配置更高，同款里程的二手價(jià)與新車價(jià)差約在2萬(wàn)至4萬(wàn)元區(qū)間。若車輛里程突破5萬(wàn)公里，且以純電行駛為主，電池實(shí)際續(xù)航達(dá)成率可能出現(xiàn)肉眼可見(jiàn)的衰減，此時(shí)價(jià)格折損幅度會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，部分車況一般的車型甚至可能比新車便宜6萬(wàn)以上。反之，若車輛以燃油增程模式行駛為主，發(fā)動(dòng)機(jī)損耗相對(duì)可控，即便里程達(dá)到8萬(wàn)公里，只要仍在質(zhì)保期內(nèi)，價(jià)格折損幅度會(huì)比純電主導(dǎo)的同里程車型低10%左右。

除了里程本身，車況與配置的疊加效應(yīng)也會(huì)放大或縮小里程對(duì)價(jià)格的影響。比如行駛1萬(wàn)公里的Max版本二手車，若車況良好且激光雷達(dá)、AD Max系統(tǒng)功能正常，收車價(jià)可達(dá)到23萬(wàn)元左右，接近新車指導(dǎo)價(jià)的82%；而同款里程但車況一般（如存在輕微剮蹭或傳感器故障）的Pro版本，價(jià)格可能僅為21萬(wàn)元左右，約為新車指導(dǎo)價(jià)的76%。此外，市場(chǎng)需求的波動(dòng)也會(huì)調(diào)節(jié)里程與價(jià)格的關(guān)聯(lián)度——當(dāng)理想L6新車交付周期較長(zhǎng)時(shí)，低里程二手車的價(jià)格與新車差距會(huì)縮小，部分準(zhǔn)新車甚至僅比新車便宜1萬(wàn)至2萬(wàn)元；若市場(chǎng)需求低迷，即便里程相同，二手車價(jià)格也可能比新車低5萬(wàn)元以上。

值得注意的是，理想L6的增程式技術(shù)路線賦予了里程影響的獨(dú)特性。由于其“可油可電”的特性，二手車買家會(huì)更關(guān)注里程背后的行駛場(chǎng)景：若車輛歷史數(shù)據(jù)顯示多為長(zhǎng)途燃油行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)記錄完整，即便里程較高，價(jià)格也會(huì)相對(duì)堅(jiān)挺；若以城市純電行駛為主，但電池健康度檢測(cè)結(jié)果不佳，即便里程較低，價(jià)格也可能出現(xiàn)意外折損。同時(shí)，整車五年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策也為低里程二手車提供了“保值緩沖”——未超質(zhì)保期的車輛，因核心部件仍有官方保障，買家無(wú)需承擔(dān)潛在維修成本，價(jià)格自然更接近新車。

綜合來(lái)看，行駛里程對(duì)理想L6二手價(jià)格的影響，本質(zhì)是車輛核心價(jià)值的量化體現(xiàn)。從低里程的“準(zhǔn)新車保值”到高里程的“部件損耗折價(jià)”，每一個(gè)里程區(qū)間的價(jià)格變化，都對(duì)應(yīng)著電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、智能系統(tǒng)等核心部件的狀態(tài)變遷。而配置差異與市場(chǎng)需求的疊加，進(jìn)一步讓里程的影響呈現(xiàn)出“彈性空間”。對(duì)于二手車買家而言，關(guān)注里程的同時(shí)，結(jié)合理想L6的增程式特性、質(zhì)保狀態(tài)與配置等級(jí)綜合判斷，才能更精準(zhǔn)地把握其真實(shí)價(jià)值；對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，保持良好車況、留存完整保養(yǎng)記錄，也是降低里程對(duì)價(jià)格負(fù)面影響的有效方式。