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吉利汽車研究院在新能源汽車領(lǐng)域有哪些成果？

吉利汽車研究院在新能源汽車領(lǐng)域成果豐碩。

在電池技術(shù)方面，研發(fā)出高能量密度的神盾短刀電池，具備高安全、長壽命、超快充、低溫性能好等優(yōu)勢。其采用的濕法雙涂層隔膜，能有效阻隔正負(fù)極短路，電池包還采用 CTB 構(gòu)型、田字格框架設(shè)計(jì)等，確保安全。

在混動技術(shù)上，推出雷神 EM-i 超級電混，擁有超強(qiáng)節(jié)能、無損電感、冗余安全、AI 電混和品質(zhì)電混“五個(gè)新一代”的電混體驗(yàn)。其中，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá) 46.5%，全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)最高。通過碳化硅無級變壓模塊，實(shí)現(xiàn)滿電虧電駕駛體驗(yàn)無差異。還全球首發(fā)混動安全冗余技術(shù)專利，多重保障動力系統(tǒng)安全。同時(shí)將 AI 技術(shù)應(yīng)用到動力領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)智慧能量管理等三大全新體驗(yàn)。

此外，吉利研究院還展示了 GEA 全球智能新能源架構(gòu)，融合全域安全、AI 智能等多重優(yōu)勢。依托該架構(gòu)打造的吉利銀河 E5，上市 100 天交付量已突破 5 萬臺。

總之，吉利汽車研究院在新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果，為用戶帶來了更出色的出行體驗(yàn)和產(chǎn)品選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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廣汽埃安和比亞迪的快充速度因具體車型而異，需結(jié)合不同產(chǎn)品的技術(shù)配置與實(shí)測表現(xiàn)綜合判斷。從參考信息來看，廣汽埃安霸王龍憑借400V+3C快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360kW的超高充電功率，5分鐘可補(bǔ)充125公里續(xù)航、15分鐘充入約370公里續(xù)航，在特定
trip功能對日常用車的核心幫助在于精準(zhǔn)記錄特定行程的行駛數(shù)據(jù)，為油耗管理、出行規(guī)劃與車輛養(yǎng)護(hù)提供實(shí)用參考。作為汽車儀表盤上的小計(jì)里程功能，它既可以記錄單次出行的公里數(shù)，也能通過Trip A、Trip B等模式分別統(tǒng)計(jì)不同場景的行程——比如
桑塔納和捷達(dá)均是家用入門級轎車的優(yōu)質(zhì)選擇，具體需結(jié)合家庭用車場景與個(gè)人偏好來定。作為大眾旗下的經(jīng)典車型，兩車共享皮實(shí)耐用、油耗經(jīng)濟(jì)、維修保養(yǎng)成本親民的核心優(yōu)勢，空間表現(xiàn)相近，軸距與車身尺寸均能滿足日常家庭出行需求，動力總成一致且操控偏向舒適
在極端天氣條件下，新能源汽車的續(xù)航能力、電池性能、充電效率及電氣系統(tǒng)穩(wěn)定性等核心性能均會受到顯著影響。高溫環(huán)境中，電池自放電率上升導(dǎo)致實(shí)際容量縮減，熱管理系統(tǒng)能耗增加使續(xù)航減少10%-20%，同時(shí)充電功率下降延長補(bǔ)能時(shí)間；低溫時(shí)電解液黏度升
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