榮威i5價格親民的核心源于“成本優(yōu)化+技術(shù)共享”的生產(chǎn)邏輯，其生產(chǎn)工藝與同級別主流車型并無本質(zhì)差異。作為上汽集團旗下的高性價比家用車，榮威i5依托平臺化共享策略控制成本——全系搭載上汽通用五菱聯(lián)合開發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配成熟的5MT或CVT變速箱，底盤采用緊湊型車主流的麥弗遜前懸與扭力梁后懸，動力與底盤的通用化設(shè)計大幅降低了研發(fā)與制造成本；同時通過配置梯度化取舍，入門車型保留胎壓顯示、倒車影像、雙10.25英寸聯(lián)屏等實用配置，僅在內(nèi)飾材質(zhì)等非核心體驗環(huán)節(jié)做了成本平衡，既滿足預(yù)算有限用戶的基本出行需求，又未犧牲基礎(chǔ)品質(zhì)。這種“精準控本不降級工藝”的思路，讓其在6.89-12.58萬的指導(dǎo)價區(qū)間內(nèi)，以寬敞的2680mm軸距空間、四年或15萬公里的長質(zhì)保等優(yōu)勢，成為年輕家庭及首次購車用戶的務(wù)實之選。

榮威i5在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本控制，還得益于上汽集團規(guī)?；a(chǎn)體系的支撐。其發(fā)動機缸體與缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)，在實現(xiàn)輕量化的同時，依托集團統(tǒng)一供應(yīng)鏈管理，將材料成本控制在合理區(qū)間；車身采用承載式結(jié)構(gòu)，前后制動器為通風(fēng)盤與盤式組合，這些均為同級別車型的主流工藝，無特殊定制化環(huán)節(jié)，生產(chǎn)效率得以提升，進一步攤薄了單車制造成本。這種規(guī)模化優(yōu)勢，讓榮威i5在保證工藝標準的前提下，具備了更大的價格下調(diào)空間。

從用戶體驗維度看，榮威i5的“便宜”并未以犧牲核心實用性為代價。其車身尺寸達4676×1838×1498mm，2680mm的軸距帶來充裕的后排腿部空間，422L后備箱支持整體放倒，完全滿足家用儲物需求。即使是入門版車型，也標配雙10.25英寸聯(lián)屏、CarPlay/CarLife互聯(lián)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，基礎(chǔ)功能覆蓋全面。而WLTC綜合油耗5.98-6.38L/100km、92號燃油標號的設(shè)定，加上四年或15萬公里的長質(zhì)保，進一步降低了用戶的長期使用成本，讓“性價比”貫穿購車與用車全周期。

在品牌特色層面，榮威i5延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念。中高配車型搭載的斑馬智行系統(tǒng)支持OTA遠程升級與實時路況顯示，將主流智能科技下放到8萬級價位；同時提供亮白、早安黃等潮流車身顏色，兼顧實用性與年輕化設(shè)計，精準匹配年輕家庭及首次購車用戶的審美與需求。這種“科技下沉+顏值適配”的定位，讓其在同價位車型中更具競爭力。

榮威i5的價格優(yōu)勢，本質(zhì)是通過平臺化共享、配置梯度優(yōu)化與規(guī)模化生產(chǎn)實現(xiàn)的精準成本控制，而非生產(chǎn)工藝的降級。其生產(chǎn)標準與同級別主流車型一致，基礎(chǔ)品質(zhì)有保障，同時以長質(zhì)保、實用配置與智能科技，為預(yù)算有限的用戶提供了兼顧品質(zhì)與體驗的選擇，是“高性價比家用車”的典型代表。