市面上對極氪001的車型定義是怎樣的?

市面上對極氪001的車型定義以官方“豪華獵裝轎跑”為核心,融合了轎車的操控性與SUV的大空間優(yōu)勢,兼具旅行車、獵裝車的實用屬性與跨界車的多元特質(zhì)。作為吉利旗下的高端新能源車型,極氪001基于SEA浩瀚智能進化體驗架構(gòu)打造,以中大型5門5座掀背設(shè)計為基礎(chǔ),既保留了轎跑的低趴運動姿態(tài),又通過4970mm的車長、3005mm的軸距以及掀背式尾門帶來媲美SUV的儲物空間——后備廂容積達(dá)740L,放倒后排后可拓展至2144L,完美平衡了駕駛樂趣與家用需求。其動力選擇同樣貼合“獵裝轎跑”的定位:單電機后驅(qū)版提供421-503馬力的輸出,CLTC續(xù)航最長可達(dá)810km;雙電機四驅(qū)版則以最高925馬力的性能實現(xiàn)2.83秒破百的極致加速,配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛(高配版搭載雙腔空氣懸掛),將轎車的精準(zhǔn)操控與SUV的通過性融為一體,為中高端新能源市場提供了“性能與實用雙優(yōu)”的獨特選擇。

市面上對極氪001的車型定義是怎樣的?

在技術(shù)層面,極氪001依托800V/900V高壓平臺構(gòu)建核心補能優(yōu)勢,部分版本快充10%-80%僅需12分鐘,配合電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)技術(shù),有效緩解低溫續(xù)航焦慮;智能駕駛方面,其搭載禾賽或速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)、英偉達(dá)Drive Thor-U/Orin-X芯片,算力最高達(dá)700TOPS,標(biāo)配L2級輔助駕駛且支持L3級選裝,540度全景影像與主動剎車系統(tǒng)進一步提升行車安全性。車機系統(tǒng)采用高通驍龍8295芯片與ZEEKR OS系統(tǒng),15.05-16英寸中控屏(部分支持旋轉(zhuǎn))支持HUAWEI HiCar與FOTA升級,交互流暢度與功能擴展性處于同級前列。

用戶體驗維度,極氪001通過細(xì)節(jié)配置強化豪華感與實用性:全系標(biāo)配無框車門、電動吸合門與隱藏式門把手,提升儀式感;前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動調(diào)節(jié)(部分版本含加熱/通風(fēng)/按摩)、三區(qū)恒溫空調(diào)與28-29揚聲器的雅馬哈/杜比全景聲系統(tǒng),覆蓋全場景舒適需求;AR-HUD與多色氛圍燈、車內(nèi)香氛的組合,進一步營造科技與輕奢氛圍。空間設(shè)計上,3005mm軸距確保后排腿部空間充裕,前備廂31L+后備廂740L的儲物組合,可滿足家庭出行、長途自駕等多元場景。

品牌差異化方面,極氪001以“獵裝轎跑+高性能純電”為標(biāo)簽,打破傳統(tǒng)轎車與SUV的品類邊界:1999mm的寬體設(shè)計搭配低趴姿態(tài),強化轎跑運動屬性;掀背造型既保留旅行車的實用儲物能力,又通過流暢線條降低風(fēng)阻(風(fēng)阻系數(shù)0.23);四驅(qū)版提供雪地、沙地、越野等地形模式,拓展使用場景。作為極氪“用戶型科技企業(yè)”定位的落地車型,其支持可變色天窗、空氣懸掛等個性化選裝,通過用戶反饋持續(xù)優(yōu)化功能,精準(zhǔn)觸達(dá)追求個性化與科技感的中高端用戶。

綜上,極氪001并非單一品類的延續(xù),而是通過技術(shù)整合與設(shè)計創(chuàng)新,構(gòu)建了“性能、智能、實用”三位一體的產(chǎn)品價值。它以官方定義的“豪華獵裝轎跑”為框架,將純電驅(qū)動的高效性能、獵裝車的空間靈活性與轎跑的操控基因深度融合,為新能源市場提供了兼具駕駛樂趣與家庭實用性的全新選擇,也為跨界車型的品類創(chuàng)新提供了參考范本。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

2026款瑞虎8 PRO相比舊版在安全配置上實現(xiàn)了從基礎(chǔ)防護到智能主動安全的全面進階,核心新增集中在被動安全強化、主動安全功能補全與感知硬件升級三大維度。 具體來看,被動安全層面旗艦型新增主駕駛膝部氣囊與前排中央氣囊,配合原有氣囊形成
2018年榮威RX5兩驅(qū)手動擋車型的二手車價格大致在7萬到9.5萬區(qū)間,具體需結(jié)合車輛款式、里程、車況及所在城市綜合判斷。從近期各地真實車源來看,不同配置與使用狀態(tài)的車型價格存在明顯差異:如重慶一輛2018款20T兩驅(qū)手動互聯(lián)網(wǎng)智惠版,行駛
理想L7煥新版的懸掛系統(tǒng)相比老款有顯著優(yōu)化,核心升級體現(xiàn)在硬件配置與動態(tài)表現(xiàn)的雙重提升上。 煥新版全系標(biāo)配雙腔魔毯空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器,相比老款Pro版的機械懸掛、Max/Ultra版的單腔空氣懸掛,硬件規(guī)格實現(xiàn)全面升級
蔚來ES8的續(xù)航里程在評測中能夠接近官方標(biāo)準(zhǔn),具體表現(xiàn)因車型版本與測試工況略有差異。以2026款為例,其官方CLTC純電續(xù)航為635公里,專業(yè)實測續(xù)航達(dá)445.8公里,續(xù)航達(dá)成率70.2%,這一成績依托于車輛的低能耗設(shè)計與高效三電系統(tǒng)——風(fēng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家