問(wèn)界M8和M7在安全配置上的核心差異體現(xiàn)在智能駕駛硬件規(guī)格、輔助駕駛系統(tǒng)能力及場(chǎng)景化安全適配三個(gè)維度。具體來(lái)看，M8全系搭載雙激光雷達(dá)（192線+固態(tài)）與5毫米波雷達(dá)的高階感知硬件，配合華為乾崑智駕ADS高階版，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛選裝，對(duì)復(fù)雜路況的感知精度與應(yīng)對(duì)能力更優(yōu)；而M7的增程版僅配備單激光雷達(dá)與3毫米波雷達(dá)，輔助駕駛系統(tǒng)為增強(qiáng)版，導(dǎo)航輔助駕駛限制在高速場(chǎng)景。場(chǎng)景適配方面，M8的六座版通過(guò)第二排獨(dú)立座椅+后排側(cè)氣囊的布局，實(shí)現(xiàn)對(duì)第三排乘客的均衡保護(hù)，純電版還新增流媒體后視鏡提升視野清晰度；M7增程版為五座布局，側(cè)重前排與后排兩側(cè)的安全防護(hù)，硬件與系統(tǒng)的差異讓兩車在城市復(fù)雜路況與多乘員場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)形成明顯區(qū)分。

被動(dòng)安全層面，兩車均標(biāo)配前排雙氣囊、前后排頭部氣簾等基礎(chǔ)氣囊組合，但M8的六座版本針對(duì)多乘員場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化，第二排獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)搭配后排側(cè)氣囊，讓第三排乘客也能獲得均衡的被動(dòng)防護(hù)。而M7增程版為五座布局，安全設(shè)計(jì)更側(cè)重前排與后排兩側(cè)的核心區(qū)域，雖然氣囊數(shù)量與M8一致，但在六座場(chǎng)景下的防護(hù)覆蓋廣度稍遜一籌。

智能駕駛硬件的差異直接影響主動(dòng)安全表現(xiàn)。M8全系配備2顆激光雷達(dá)（192線+固態(tài)），探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米，配合5個(gè)毫米波雷達(dá)，能更精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況中的行人和障礙物；M7增程版僅搭載1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)數(shù)量為3個(gè)，環(huán)境感知覆蓋范圍相對(duì)有限。這種硬件規(guī)格的不同，讓M8在應(yīng)對(duì)城市狹窄路段、混行路口等場(chǎng)景時(shí)，主動(dòng)剎車、車道保持的響應(yīng)精度更高。

輔助駕駛系統(tǒng)的功能邊界也有明顯區(qū)分。M8的高階ADS系統(tǒng)支持城市導(dǎo)航輔助駕駛選裝，能應(yīng)對(duì)城區(qū)擁堵、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜場(chǎng)景；M7增程版的增強(qiáng)版ADS僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，在城區(qū)場(chǎng)景下的輔助能力較弱。此外，M8純電版新增的流媒體后視鏡功能，可提升雨天或夜間的后方視野清晰度，這一配置在M7上并未搭載。

從用戶體驗(yàn)角度看，M8的六座布局更適配多孩家庭或商務(wù)接待場(chǎng)景，第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，既提升了乘坐舒適性，也間接優(yōu)化了安全體驗(yàn)；M7增程版的五座設(shè)計(jì)則更適合三口之家日常通勤，安全配置以實(shí)用性為主。兩車的差異本質(zhì)上是鴻蒙智行對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)匹配，M8偏向高端場(chǎng)景的全面安全保障，M7則聚焦性價(jià)比的基礎(chǔ)安全體驗(yàn)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M8與M7的安全配置差異，是基于產(chǎn)品定位與用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。M8通過(guò)高階硬件與系統(tǒng)，為多乘員、復(fù)雜路況場(chǎng)景提供更全面的安全防護(hù)；M7則以均衡的基礎(chǔ)配置，滿足日常通勤的安全需求，兩者共同構(gòu)成了鴻蒙智行在安全領(lǐng)域的差異化產(chǎn)品矩陣。