高速道路救援費中是否包含吊車救援費用，需結(jié)合具體地區(qū)的政策來看，目前江蘇、安徽等省份已明確將吊車救援費納入高速公路免費救援范疇。自2025年9月起，江蘇對高速公路上故障或事故車輛的拖車、吊車服務(wù)一律免收費用，包括對車輛及貨物的必要起吊作業(yè)；安徽省也于9月20日起免收高速公路清障救援的拖車、吊車兩項費用，此前這兩項費用曾根據(jù)車輛類型收取數(shù)百至千元不等。不過需注意，若救援涉及駁貨、拆裝等勞務(wù)性服務(wù)，或因缺少燃料等非故障、事故原因滯留的車輛，仍不在免費范圍內(nèi)，具體需以當(dāng)?shù)毓俜秸邽闇省?/p>

從政策背景來看，江蘇此次免費政策的推出，是對過往救援收費痛點的針對性優(yōu)化。此前江蘇高速公路清排障服務(wù)中，吊車費基價按車型從600元到1000元不等，且因作業(yè)外包等因素，曾成為“高價救援費”的重災(zāi)區(qū)。新政實施后，救援服務(wù)由各運營單位負責(zé)組織，特殊情況可委托有資質(zhì)的社會救援機構(gòu)，車主無需支付拖車及吊車費用，有效緩解了車主對救援成本的擔(dān)憂。安徽省也在政策調(diào)整前，依據(jù)《安徽省省級涉企收費清單（2023年）》對不同類型車輛收取拖車費400元至700元、吊車費800元至1700元，貨物起吊費按50元/噸計算，此次免費政策直接覆蓋了這兩項核心費用。

需要明確的是，免費范疇并非涵蓋所有救援場景。以安徽為例，因車輛缺少燃料（油、氣、電）等非故障、事故原因停留在主線上的車輛，不屬于免費救援范圍；若施救過程中涉及駁貨、乘客轉(zhuǎn)運、拆裝、切割、換胎、搶修等勞務(wù)性服務(wù)，相關(guān)費用仍需車主自行承擔(dān)。江蘇也規(guī)定，除拖車和吊車費用外，車輛搶修等后續(xù)勞務(wù)性服務(wù)實行市場調(diào)節(jié)價，普通公路或城市道路的救援收費同樣遵循市場調(diào)節(jié)原則。這些細節(jié)既保障了車主在緊急情況下的基本救援權(quán)益，也對救援服務(wù)的邊界做出了清晰界定。

從全國范圍來看，江蘇、安徽并非個例。此前寧夏、浙江、河南等省份已推出高速公路“免費清障”服務(wù)，各地政策雖在實施時間、免費項目上略有差異，但均朝著降低車主救援成本的方向推進。車主在遇到高速救援需求時，可通過當(dāng)?shù)亟煌ú块T官方渠道查詢具體政策，或在救援過程中主動向清障機構(gòu)確認免費項目及收費細則，避免因信息不對稱產(chǎn)生誤解。

整體而言，吊車救援費是否包含在高速免費救援中，需以當(dāng)?shù)毓俜秸邽橐罁?jù)。江蘇、安徽等省份的政策調(diào)整，體現(xiàn)了對民生需求的關(guān)注，通過明確免費范圍、規(guī)范收費行為，為車主提供了更清晰的救援成本預(yù)期。未來隨著更多地區(qū)優(yōu)化救援收費政策，車主的高速出行保障將進一步完善，但仍需注意區(qū)分免費項目與自費服務(wù)，確保救援過程順暢高效。