高速道路救援費(fèi)通常包含清障救援中的拖車、吊車等核心費(fèi)用，但具體范圍需結(jié)合地區(qū)政策與救援場景綜合判斷。從全國范圍來看，道路救援費(fèi)是涵蓋拖車、輪胎更換、電瓶啟動(dòng)等多項(xiàng)服務(wù)的綜合收費(fèi)體系，而清障費(fèi)作為其中的關(guān)鍵組成部分，常包含拖車、吊車等針對(duì)故障或事故車輛的基礎(chǔ)施救費(fèi)用——比如安徽省自9月20日起便明確，高速公路清障救援的拖車、吊車費(fèi)用納入免費(fèi)范圍，故障車輛可免費(fèi)拖至最近出口或服務(wù)區(qū)，事故車輛則拖至交管指定地點(diǎn)。不過不同地區(qū)的規(guī)定存在差異，像山東省高速公路清障救援還包含貨物裝卸、停車看護(hù)等延伸費(fèi)用，甘肅省則對(duì)拖車、吊車、空駛費(fèi)等按車型劃分標(biāo)準(zhǔn)，且部分場景如車輛缺燃料等非故障/事故情況，或涉及拆裝搶修、駁貨轉(zhuǎn)運(yùn)等勞務(wù)服務(wù)時(shí)，清障相關(guān)費(fèi)用可能不納入免費(fèi)范疇，仍按市場調(diào)節(jié)價(jià)收取。

從服務(wù)場景來看，清障費(fèi)的覆蓋邊界與車輛滯留原因直接相關(guān)。以安徽省的免費(fèi)政策為例，僅針對(duì)故障或事故導(dǎo)致的車輛滯留——若車輛因缺少燃料、輪胎漏氣（可自行更換備胎）等非故障、非事故原因停在主線，這類情況不屬于免費(fèi)清障范圍，車主需自行承擔(dān)拖車或救援費(fèi)用。而當(dāng)車輛受損嚴(yán)重，必須通過拆裝搶修才能拖移，或施救過程中涉及駁貨、乘客轉(zhuǎn)運(yùn)等勞務(wù)性服務(wù)時(shí)，這些額外費(fèi)用也不包含在免費(fèi)清障內(nèi)，需按市場價(jià)格與救援機(jī)構(gòu)協(xié)商結(jié)算。

不同地區(qū)的清障收費(fèi)項(xiàng)目也存在細(xì)化差異。比如山東省將貨物裝卸費(fèi)、車輛（貨物）停車看護(hù)費(fèi)納入高速公路清障救援收費(fèi)體系，換輪胎、解剎車等服務(wù)也單獨(dú)計(jì)費(fèi)；甘肅省則對(duì)拖車、吊車、空駛費(fèi)等按車型劃分收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小型車與大型貨車的救援費(fèi)用可能相差數(shù)倍。這些差異源于各地交通狀況、救援資源配置的不同，車主在跨區(qū)域出行前，可通過當(dāng)?shù)亟还懿块T或高速公路服務(wù)熱線了解具體政策，避免因信息不對(duì)稱產(chǎn)生糾紛。

值得注意的是，部分地區(qū)為規(guī)范救援秩序，還建立了信用約束機(jī)制。例如安徽省明確，對(duì)惡意占用清障施救公共資源的車輛（如無正當(dāng)理由拒絕拖移、虛報(bào)故障信息等），將納入信用檔案，情節(jié)嚴(yán)重的予以曝光，且1年內(nèi)不再享受免費(fèi)清障救援服務(wù)。這一措施既保障了救援資源的合理分配，也提醒車主需理性使用公共救援服務(wù)，避免浪費(fèi)社會(huì)資源。

整體而言，高速道路救援費(fèi)與清障費(fèi)的關(guān)系并非簡單的“包含”或“不包含”，而是受地區(qū)政策、車輛狀況、救援場景等多重因素影響。車主在遇到車輛故障或事故時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系官方救援渠道，明確告知車輛情況與位置，同時(shí)主動(dòng)詢問收費(fèi)范圍及標(biāo)準(zhǔn)，確保自身權(quán)益不受損害。