日產(chǎn)N7的顏色選擇對(duì)車輛價(jià)格沒有影響，所有車身顏色均為免費(fèi)選裝，僅車型版本差異會(huì)帶來價(jià)格變化。

作為東風(fēng)日產(chǎn)定位高性價(jià)比的純電中大型車，N7提供墨海藍(lán)、流光銀、青色等六款車身顏色，以及雅灰、森綠/雪白雙拼等內(nèi)飾配色，無論是熱門的流光銀、限時(shí)免費(fèi)的燕麥米，還是個(gè)性的黑武士版本，均無需額外加價(jià)。其價(jià)格差異體現(xiàn)在車型版本的配置梯度上：基礎(chǔ)510 Air版起售價(jià)11.99萬元，搭載58kWh電池與160kW電機(jī)；而頂配625 Max版14.99萬元，升級(jí)為73kWh電池、200kW電機(jī)，并配備英偉達(dá)Drive Orin芯片與ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛。這種“顏色自由”的設(shè)定，既滿足了用戶對(duì)個(gè)性化外觀的需求，也讓價(jià)格體系更聚焦于車型本身的配置價(jià)值，配合全系標(biāo)配的無框車門、皮/翻毛皮座椅等亮點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)定位高性價(jià)比的純電中大型車，N7提供墨海藍(lán)、流光銀、青色、燕麥米、霜雪白、黑色六款車身顏色，以及雅灰、森綠/雪白雙拼等內(nèi)飾配色，無論是熱門的流光銀、限時(shí)免費(fèi)的燕麥米，還是個(gè)性的黑武士版本，均無需額外加價(jià)。其價(jià)格差異體現(xiàn)在車型版本的配置梯度上：基礎(chǔ)510 Air版起售價(jià)11.99萬元，搭載58kWh電池與160kW電機(jī)；而頂配625 Max版14.99萬元，升級(jí)為73kWh電池、200kW電機(jī)，并配備英偉達(dá)Drive Orin芯片與ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛。這種“顏色自由”的設(shè)定，既滿足了用戶對(duì)個(gè)性化外觀的需求，也讓價(jià)格體系更聚焦于車型本身的配置價(jià)值，配合全系標(biāo)配的無框車門、皮/翻毛皮座椅等亮點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

從用戶選擇數(shù)據(jù)來看，N7的顏色偏好呈現(xiàn)出鮮明的市場(chǎng)趨勢(shì)。官方公布的訂單數(shù)據(jù)顯示，外觀配色中最受歡迎的是流光銀，占比達(dá)33.7%，其次是燕麥米，占比27%。這兩款顏色的高人氣，既體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)簡(jiǎn)約大氣風(fēng)格的偏好，也與品牌對(duì)顏色的精準(zhǔn)定位有關(guān)——燕麥米還曾推出限時(shí)免費(fèi)權(quán)益，進(jìn)一步提升了其選擇率。值得注意的是，針對(duì)女性消費(fèi)者推出的“玫瑰摩卡”內(nèi)飾顏色雖需7000元選裝價(jià)，但購買Pro版和Max版的用戶可限時(shí)免費(fèi)選裝，這一策略既豐富了內(nèi)飾選擇，又未對(duì)主流用戶的購車成本造成影響，兼顧了個(gè)性化需求與價(jià)格友好性。

除了顏色選擇的靈活性，N7的核心產(chǎn)品力也支撐著其市場(chǎng)熱度。全系標(biāo)配的無框車門、隱藏電動(dòng)門把手，配合低至0.208的風(fēng)阻系數(shù)，打造出兼具運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性的外觀設(shè)計(jì)；搭載的欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池+電池預(yù)加熱功能，保障了不同氣候條件下的續(xù)航穩(wěn)定性；中高配車型配備的座椅加熱/通風(fēng)/按摩、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度。這些配置的差異，才是導(dǎo)致價(jià)格區(qū)間從11.99萬元到14.99萬元變化的核心原因，而非顏色選擇。

綜合來看，日產(chǎn)N7通過“顏色免費(fèi)選裝”的策略，讓用戶無需為外觀或內(nèi)飾的個(gè)性化偏好額外付費(fèi)，真正實(shí)現(xiàn)了“配置決定價(jià)格，顏色只關(guān)喜好”。這種定價(jià)邏輯既貼合了當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求，又通過清晰的配置梯度讓價(jià)格體系更透明，進(jìn)一步鞏固了其高性價(jià)比純電車型的市場(chǎng)定位。