問界純電M7的實(shí)際續(xù)航里程受車型版本、環(huán)境溫度、駕駛工況等多重因素影響，不同場景下表現(xiàn)存在差異。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界純電M7在CLTC工況下展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力：2026款純電Ultra六座四驅(qū)版憑借100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，足以覆蓋日常通勤與中短途出行；而增程車型（如2026款增程Pro+五座四驅(qū)版）的CLTC純電續(xù)航也達(dá)208km，滿足城市代步需求。不過實(shí)際續(xù)航會隨場景變化：極寒環(huán)境下（如零下40度靜置3小時(shí)），電池性能受低溫抑制，純電行駛里程會大幅縮短；城區(qū)工況下，若保持平穩(wěn)駕駛、合理負(fù)載，純電續(xù)航折現(xiàn)率約72.3%，接近官方標(biāo)稱的七成以上。值得關(guān)注的是，純電車型搭載的800V高壓平臺可實(shí)現(xiàn)30-80%快充僅需0.25小時(shí)，配合長續(xù)航進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性與實(shí)用性。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界純電M7在CLTC工況下展現(xiàn)出扎實(shí)的續(xù)航實(shí)力：2026款純電Ultra六座四驅(qū)版憑借100kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)635km，足以覆蓋日常通勤與中短途出行；而增程車型（如2026款增程Pro+五座四驅(qū)版）的CLTC純電續(xù)航也達(dá)208km，滿足城市代步需求。不過實(shí)際續(xù)航會隨場景變化：極寒環(huán)境下（如零下40度靜置3小時(shí)），電池性能受低溫抑制，純電行駛里程會大幅縮短；城區(qū)工況下，若保持平穩(wěn)駕駛、合理負(fù)載，純電續(xù)航折現(xiàn)率約72.3%，接近官方標(biāo)稱的七成以上。值得關(guān)注的是，純電車型搭載的800V高壓平臺可實(shí)現(xiàn)30-80%快充僅需0.25小時(shí)，配合長續(xù)航進(jìn)一步提升了補(bǔ)能便利性與實(shí)用性。

不同版本的問界M7在續(xù)航表現(xiàn)上各有側(cè)重。例如新M7 Plus標(biāo)準(zhǔn)版兩驅(qū)的純電WLTC續(xù)航為200km，四驅(qū)版本為175km；新M7 Max智駕版WLTC純電續(xù)航175km，而2026款增程Pro+五座四驅(qū)版的CLTC綜合續(xù)航更是高達(dá)1510km，WLTC綜合續(xù)航1345km，滿油滿電狀態(tài)下能覆蓋長途出行需求。日常駕駛中，城區(qū)工況下電量低至21%時(shí)增程器啟動，純電續(xù)航約144.6km，折現(xiàn)率表現(xiàn)穩(wěn)定；部分車主分享滿油滿電（油加滿、電90%）可行駛1033公里，驗(yàn)證了其綜合續(xù)航的實(shí)用性。

環(huán)境溫度與駕駛習(xí)慣是影響實(shí)際續(xù)航的關(guān)鍵變量。極寒測試中（如零下40度靜置3小時(shí)），電池活性下降導(dǎo)致純電行駛里程受限，但此類場景屬于極限測試，非日常使用環(huán)境。而在哈爾濱室外氣溫22℃、車內(nèi)4人負(fù)載600斤、空調(diào)20-22℃的場景下，純電優(yōu)先模式以45km/h車速行駛，增程器在電量20%時(shí)介入，純電續(xù)航達(dá)76km，續(xù)航達(dá)成率54%，反映出低溫對續(xù)航的實(shí)際影響。此外，平穩(wěn)駕駛、合理控制空調(diào)與負(fù)載，能有效提升續(xù)航表現(xiàn)，部分用戶在日常通勤中甚至能接近官方標(biāo)稱續(xù)航。

綜合來看，問界純電M7的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合具體場景評估。官方工況數(shù)據(jù)提供了參考基準(zhǔn)，而實(shí)際使用中，通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣、利用快充補(bǔ)能（純電車型30-80%快充0.25小時(shí)），可進(jìn)一步提升續(xù)航實(shí)用性。其2026款車型在續(xù)航、快充、空間與智能配置上的均衡表現(xiàn)，既滿足家庭日常代步，也能應(yīng)對中長途出行，展現(xiàn)出“智能+實(shí)用”的產(chǎn)品定位。