問界M5智駕版在實(shí)際路況中展現(xiàn)出“安全、輕松、省心”的綜合實(shí)力，其搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙3.0深度協(xié)同，讓智能駕駛更貼合中國道路場景需求。

作為首個同時配備這兩大核心系統(tǒng)的車型，它以1顆192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）、11顆高清攝像頭等硬件為基礎(chǔ)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速與城區(qū)高階智駕功能。在高速場景中，自動匯入?yún)R出匝道、長距離領(lǐng)航的成功率表現(xiàn)穩(wěn)定，大幅降低長途駕駛疲勞；城市場景下能精準(zhǔn)識別行人和非機(jī)動車，自主避讓開門車輛，配合DMS疲勞監(jiān)測與方向盤離手提醒，兼顧智能與安全。泊車環(huán)節(jié)更覆蓋全國360+城市、1200萬+車位，跨樓層導(dǎo)航與遙控泊車功能讓復(fù)雜停車場景變得省心。而鴻蒙座艙的“超級桌面”與手機(jī)互聯(lián)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了人車交互的流暢性，整體表現(xiàn)既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的硬實(shí)力，也貼合了日常出行的實(shí)際需求。

作為首個同時配備這兩大核心系統(tǒng)的車型，它以1顆192線激光雷達(dá)（探測距離達(dá)250m）、11顆高清攝像頭等硬件為基礎(chǔ)，率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速與城區(qū)高階智駕功能。在高速場景中，自動匯入?yún)R出匝道、長距離領(lǐng)航的成功率表現(xiàn)穩(wěn)定，大幅降低長途駕駛疲勞；城市場景下能精準(zhǔn)識別行人和非機(jī)動車，自主避讓開門車輛，配合DMS疲勞監(jiān)測與方向盤離手提醒，兼顧智能與安全。泊車環(huán)節(jié)更覆蓋全國360+城市、1200萬+車位，跨樓層導(dǎo)航與遙控泊車功能讓復(fù)雜停車場景變得省心。而鴻蒙座艙的“超級桌面”與手機(jī)互聯(lián)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了人車交互的流暢性，整體表現(xiàn)既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的硬實(shí)力，也貼合了日常出行的實(shí)際需求。

從動力與續(xù)航維度看，問界M5智駕版提供純電與增程兩種選擇，滿足不同用戶場景需求。純電Ultra后驅(qū)版CLTC續(xù)航達(dá)602km，30%-80%快充僅需0.5小時，適合城市通勤；增程Ultra后驅(qū)版綜合續(xù)航1440km，純電255km的表現(xiàn)可覆蓋日常短途，長途出行無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮；四驅(qū)版雙電機(jī)496馬力的配置，更能實(shí)現(xiàn)4.3秒破百的強(qiáng)勁性能，兼顧速度與實(shí)用性。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，純電版0.266的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，四驅(qū)版運(yùn)動+模式則提升了操控樂趣，整體調(diào)校兼顧舒適性與穩(wěn)定性。

在用戶體驗(yàn)細(xì)節(jié)上，問界M5智駕版的空間與座艙配置同樣可圈可點(diǎn)。2880mm軸距帶來寬裕的后排乘坐空間，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能與后排座椅加熱，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器和全車多層隔音玻璃，打造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境。鴻蒙座艙搭載麒麟990A芯片，語音交互響應(yīng)迅速，OTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化功能，“超級桌面”讓主副駕可在車機(jī)使用手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)碰一碰即可同步導(dǎo)航地址，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

綜合來看，問界M5智駕版憑借華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，在實(shí)際路況中展現(xiàn)出可靠的智能駕駛能力，同時動力續(xù)航、空間舒適等維度的均衡表現(xiàn)，也讓它成為兼顧科技體驗(yàn)與實(shí)用需求的選擇。隨著后續(xù)無圖方案在更多城市的落地，其智駕功能的覆蓋范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，持續(xù)為用戶帶來更貼合中國道路場景的出行體驗(yàn)。