前驅的榮威i5在濕滑路面行駛時，與后驅車型的核心區(qū)別集中在抓地力表現(xiàn)、操控容錯率與駕駛門檻上。作為全系前置前驅的家用轎車，榮威i5的動力直接傳遞給承重占比約60%的前輪，濕滑路面加速時雖可能因前輪兼顧“驅動+轉向”雙重負荷出現(xiàn)輕微打滑，但全系標配的車身穩(wěn)定控制（ESP）、牽引力控制（ASR）系統(tǒng)能實時調整動力輸出，有效抑制失控風險；而若為后驅車型，濕滑起步或急加速時后輪易因扭矩過大甩尾，對駕駛經驗要求更高。同時，榮威i5的橫置前驅布局讓車頭重量更集中，直線行駛時前輪附著力相對穩(wěn)定，配合205mm寬胎的均衡抓地力，日常雨天通勤、濕滑城市道路行駛時，新手也能輕松掌控，這與后驅車型需要精準修正轉向的操控特性形成鮮明對比。

從動力傳輸與加速表現(xiàn)來看，前驅榮威i5的動力由發(fā)動機直輸前輪，傳動路徑短，日常駕駛動力響應直接，且因結構簡單動力損失少，油耗控制更優(yōu)，符合家用車對經濟性的需求；后驅車型動力需經傳動軸傳遞至后輪，傳動過程中會產生一定動力損耗，油耗相對更高，但急加速時重心后移可增強后輪抓地力，推背感更明顯，適合追求駕駛樂趣的用戶。不過在濕滑路面，后驅的這種加速優(yōu)勢可能受限于路面附著力，反而易因后輪扭矩過大出現(xiàn)打滑，而前驅的加速特性雖更溫和，卻更貼合濕滑路況的穩(wěn)定需求。

空間利用上的差異也間接影響濕滑路況的實用體驗。榮威i5的前驅布局取消了傳動軸，后排地板保持平整，即便濕滑天氣乘客需頻繁上下車，后排中間乘客的腳部空間也不會受凸起影響，上下車更便利；后驅車型因傳動軸存在，后排中間地板會有明顯隆起，不僅影響長途乘坐舒適度，濕滑時乘客腳部放置不便，也可能降低車內空間的利用效率。這種空間設計的差異，讓前驅榮威i5在家庭日常出行場景中，尤其是多人同行的濕滑路況下，更能兼顧實用性與乘坐體驗。

成本與維護方面，前驅榮威i5的驅動結構簡單，零部件數量少，后期維護保養(yǎng)的難度和成本更低，適合注重用車成本的家庭用戶；后驅車型結構復雜，傳動軸、差速器等部件增加了維護環(huán)節(jié)，長期使用成本相對較高。而從品牌定位來看，榮威i5作為“為國民造好車”的家用轎車，前置前驅的選擇既契合其家用務實的設計理念，又通過全系標配的穩(wěn)定系統(tǒng)平衡了濕滑路況的行駛表現(xiàn)，實現(xiàn)了實用性與穩(wěn)定性的兼顧。

綜合來看，前驅榮威i5在濕滑路面的表現(xiàn)更偏向家用場景的穩(wěn)定性與實用性，通過結構設計與配置優(yōu)化降低駕駛門檻，讓不同駕駛經驗的用戶都能安心操控；后驅車型雖在操控樂趣與加速性能上有優(yōu)勢，但濕滑路況下對駕駛技術要求更高，且空間、油耗等方面的表現(xiàn)更偏向小眾需求。對于多數家用車用戶而言，前驅榮威i5的濕滑路況表現(xiàn)更貼合日常出行的核心需求，是兼顧穩(wěn)定、經濟與實用的選擇。