普通道路救援每公里收費標準并非全國統(tǒng)一，而是因地域、場景、車型等因素呈現顯著差異。從地域來看，不同省份政策各有不同：浙江高速公路拖車免費，廣東7座以下車輛拖車按里程分段計費，山西則區(qū)分10公里內與10公里以上的收費梯度，山東對多車施救的吊車服務設有優(yōu)惠，廣西高速公路實行政府定價、非高速為市場調節(jié)價，河南以10公里為界分基價與里程價，河北特殊情況收費可上??；從場景與車型維度，高速與普通道路、市區(qū)與郊區(qū)的收費邏輯不同，大型車收費普遍高于小型車，夜間、節(jié)假日等特殊時段還可能疊加附加費。這些差異既源于各地經濟水平、人工成本的不同，也與當地交通管理政策、救援資源配置密切相關，共同構成了多元且靈活的道路救援收費體系。

從具體收費區(qū)間來看，救援拖車每公里費用大致在7 - 30元，不同場景下的定價邏輯差異明顯。高速公路上，部分地區(qū)有明確的起步價與超里程加價規(guī)則，比如小型車常見10公里內起步價280 - 380元，超出后每公里加收15 - 18元；中大型車起步價更高，四型車（40座以上客車、10 - 15噸貨車等）10公里起步價可達500元，超里程部分每公里25元。普通道路中，市區(qū)內小型車拖車多以基礎費用為主，短途拖運通常200 - 400元；郊區(qū)或非高速路段則常按里程細分，空車拖運每公里2 - 4元，載重車輛每公里5 - 20元。經濟發(fā)達地區(qū)的收費普遍高于欠發(fā)達地區(qū)，一線城市小型車短途拖運費用可能達到300 - 400元，而二三線城市同類服務價格相對更低。

車輛類型與救援條件也會進一步影響收費。小型車（7座以下、2噸以內）的救援成本低于大中型車輛，比如廣東7座以下車輛拖車里程≤10公里時基價420元，而大型貨車的起步價可能翻倍。夜間、節(jié)假日等特殊時段，部分救援機構會加收10% - 30%的附加費，以覆蓋人力成本的增加。此外，吊車服務的計費方式更為多樣，有的按車型收費，有的按次計價，山東還對同一吊車施救多輛車的情況給予優(yōu)惠，體現了收費規(guī)則的靈活性。

保險公司與專業(yè)救援公司的服務政策也存在差異。部分保險公司為投保用戶提供免費或優(yōu)惠救援服務，比如人保針對城市中心的短途拖車收費200 - 500元，長途則按每公里5 - 10元計費；而專業(yè)救援公司的收費可能隨市場供需調整，非高速路段的市場調節(jié)價區(qū)域，價格彈性相對更大。同時，高速救援新規(guī)中提到，拖車費超過100公里后，每公里收費可下降10% - 20%，這一梯度定價既考慮了救援成本，也兼顧了車主的負擔。

綜合來看，道路救援收費的多元性是各地實際情況的體現。從地域政策的差異到車型、場景的細分，再到時段、救援主體的不同，每一項因素都在塑造具體的收費標準。車主在遇到救援需求時，可提前了解當地政策與服務機構的定價規(guī)則，選擇合適的救援方式，以更清晰地應對可能產生的費用。這種差異化的收費體系，既保障了救援服務的供給效率，也為不同需求的用戶提供了多元選擇。