問界M5不同版本車型的車重并不完全一樣，其差異主要源于能源類型、驅(qū)動電機數(shù)量及電池配置的不同。從官方披露的最大滿載質(zhì)量參數(shù)來看，純電Ultra后驅(qū)版為2610kg，增程Ultra后驅(qū)版為2595kg，增程Ultra四驅(qū)版則達到2710kg，三款車型的重量梯度清晰。這種差異并非簡單的配置堆疊，而是基于不同用戶需求的精準設(shè)計：純電版搭載83kWh大容量電池以支撐602km長續(xù)航，增程后驅(qū)版用42kWh電池平衡續(xù)航與成本，增程四驅(qū)版則通過雙電機強化4.3秒破百的性能，同時三款車型均保持了華為ADS 2.0智駕、鴻蒙車機等核心技術(shù)優(yōu)勢，在重量差異中實現(xiàn)了體驗的精準分層。

從技術(shù)層面拆解，車重差異的核心邏輯在于能源系統(tǒng)與驅(qū)動結(jié)構(gòu)的適配。純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時代83kWh磷酸鐵鋰電池，電池容量是增程版的近兩倍，這一設(shè)計直接支撐其CLTC純電續(xù)航602km的表現(xiàn)，同時100kW快充可實現(xiàn)30分鐘從30%充至80%，滿足長距離純電出行需求；增程Ultra后驅(qū)版則采用1.5T增程器搭配42kWh三元鋰電池，電池容量的壓縮讓整車滿載質(zhì)量略降，卻通過“純電+燃油”的組合實現(xiàn)1440km綜合續(xù)航，解決了跨城長途的續(xù)航焦慮；增程Ultra四驅(qū)版在增程系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加后電機，綜合功率達496馬力，雙電機的加入推高了滿載質(zhì)量，但也帶來4.3秒破百的性能，且接近角17°、離去角24°的通過性參數(shù)未受影響，兼顧了動力與復(fù)雜路況的適應(yīng)性。

值得注意的是，盡管車重存在梯度差異，三款車型的核心技術(shù)配置保持一致。均標配HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，搭載1顆192線激光雷達與麒麟990A芯片，配合Harmony OS車機系統(tǒng)，實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、多場景泊車等功能；底盤方面統(tǒng)一采用雙叉臂前懸與多連桿后懸，保證了操控的一致性。這種“核心技術(shù)統(tǒng)一+差異化配置分層”的設(shè)計，既體現(xiàn)了華為全棧技術(shù)賦能的優(yōu)勢，也讓不同需求的用戶能精準選擇：注重長續(xù)航選純電版，追求無焦慮選增程后驅(qū)版，偏愛性能則選增程四驅(qū)版。

鴻蒙智行的品牌特色在問界M5上也得到充分體現(xiàn)。華為SOUND 19揚聲器系統(tǒng)提供沉浸式音效，鴻蒙生態(tài)的無縫流轉(zhuǎn)功能讓手機與車機的導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用可實時切換，多設(shè)備互聯(lián)的體驗進一步提升了用車便利性。價格上，三款車型覆蓋22.98萬至24.98萬區(qū)間，在同級別中形成了“技術(shù)配置不縮水、場景需求全覆蓋”的競爭力，既滿足了家庭用戶的實用需求，也兼顧了性能愛好者的駕駛樂趣。

整體來看，問界M5不同版本的車重差異并非簡單的重量增減，而是基于能源類型、驅(qū)動結(jié)構(gòu)與用戶需求的精準匹配。通過電池容量、電機數(shù)量的差異化設(shè)計，在續(xù)航、性能與成本之間找到平衡，同時依托華為技術(shù)實現(xiàn)核心體驗的統(tǒng)一，最終形成覆蓋純電長續(xù)航、增程無焦慮、性能進階的產(chǎn)品矩陣，為不同用車場景的用戶提供了清晰的選擇方向。