深藍(lán)S07高速行駛時(shí)的實(shí)際續(xù)航里程約為官方CLTC純電續(xù)航數(shù)據(jù)的70%左右，具體數(shù)值會(huì)隨車型版本、行駛條件略有差異。

以1699版本為例，在滿載5人、空調(diào)24度、時(shí)速110-120km/h且開啟運(yùn)動(dòng)模式的典型高速場(chǎng)景下，實(shí)際續(xù)航約107公里，與官方140公里的CLTC數(shù)據(jù)基本符合這一衰減比例；若將時(shí)速控制在90-100km/h，百公里電耗可降至16.9度，滿電續(xù)航能提升至187公里左右。這種續(xù)航表現(xiàn)背后，離不開深藍(lán)對(duì)高速場(chǎng)景的針對(duì)性優(yōu)化：全系0.258的低風(fēng)阻系數(shù)有效降低高速風(fēng)阻能耗，增程車型通過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或補(bǔ)能保障中長(zhǎng)距離續(xù)航，純電車型則憑借14.2kWh/100km的低電耗控制衰減，再配合快充技術(shù)（增程版30%-80%僅需0.25小時(shí)），進(jìn)一步緩解了高速出行的補(bǔ)能焦慮。

以1699版本為例，在滿載5人、空調(diào)24度、時(shí)速110-120km/h且開啟運(yùn)動(dòng)模式的典型高速場(chǎng)景下，實(shí)際續(xù)航約107公里，與官方140公里的CLTC數(shù)據(jù)基本符合這一衰減比例；若將時(shí)速控制在90-100km/h，百公里電耗可降至16.9度，滿電續(xù)航能提升至187公里左右。這種續(xù)航表現(xiàn)背后，離不開深藍(lán)對(duì)高速場(chǎng)景的針對(duì)性優(yōu)化：全系0.258的低風(fēng)阻系數(shù)有效降低高速風(fēng)阻能耗，增程車型通過1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)或補(bǔ)能保障中長(zhǎng)距離續(xù)航，純電車型則憑借14.2kWh/100km的低電耗控制衰減，再配合快充技術(shù)（增程版30%-80%僅需0.25小時(shí)），進(jìn)一步緩解了高速出行的補(bǔ)能焦慮。

不同版本的深藍(lán)S07在高速續(xù)航上呈現(xiàn)出差異化表現(xiàn)。增程版車型中，230Plus華為乾崑ADS SE版CLTC純電續(xù)航230km，按70%的高速達(dá)成率計(jì)算，實(shí)際續(xù)航約161km；300Ultra版CLTC純電續(xù)航300km，高速實(shí)際續(xù)航可達(dá)210km左右，且CLTC綜合續(xù)航最高1385km，長(zhǎng)距離高速出行無需頻繁補(bǔ)能。純電版628Max乾崑智駕ADS SE版CLTC純電續(xù)航628km，高速實(shí)際續(xù)航約439.6km，能覆蓋多數(shù)跨城高速需求。值得注意的是，增程版WLTC綜合油耗低至0.67L/100km，純電版百公里電耗14.2kWh，高速出行成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。

高速場(chǎng)景下的用戶體驗(yàn)同樣是深藍(lán)S07的亮點(diǎn)。全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，部分車型搭載華為乾崑智駕ADS SE，配合高通驍龍芯片加持的Deepal OS車機(jī)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，降低高速駕駛疲勞。作為中型SUV，其4750×1930×1625mm的車身尺寸與2900mm軸距，保證了滿載5人的乘坐空間；多連桿獨(dú)立懸掛+軟硬調(diào)節(jié)（部分車型）的配置，兼顧了高速行駛的穩(wěn)定性與舒適性，即便長(zhǎng)時(shí)間高速駕乘也不易產(chǎn)生不適感。

綜合來看，深藍(lán)S07通過精準(zhǔn)的續(xù)航優(yōu)化、高效的補(bǔ)能體系與舒適的駕乘配置，為用戶打造了實(shí)用的高速出行體驗(yàn)。無論是增程版的長(zhǎng)綜合續(xù)航，還是純電版的低電耗表現(xiàn)，都貼合家庭用戶中長(zhǎng)途高速需求，再加上14.99-19.79萬的價(jià)格區(qū)間，在同級(jí)別中型SUV中形成了“續(xù)航+智能+性價(jià)比”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。