按距離計(jì)算的道路救援費(fèi)用并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每公里大致在10-50元之間，具體價(jià)格受救援場(chǎng)景、服務(wù)主體、地區(qū)差異等多重因素影響。高速救援的收費(fèi)模式較為特殊，通常以100元起步，超出后每公里加收3元；普通道路救援則會(huì)根據(jù)里程分段計(jì)價(jià)，10公里內(nèi)起步價(jià)100-200元，里程費(fèi)10-20元/公里，10-50公里區(qū)間起步價(jià)升至200-300元，里程費(fèi)20-30元/公里，50公里以上費(fèi)用進(jìn)一步提高。不同救援主體的定價(jià)策略也各有不同，專業(yè)救援公司多遵循10-50元/公里的區(qū)間，保險(xiǎn)公司在50公里內(nèi)可能提供免費(fèi)服務(wù)，超出部分按20-30元/公里收費(fèi)，而品牌車企常贈(zèng)送免費(fèi)救援，4S店和維修店則多以固定費(fèi)用或20元/公里左右的價(jià)格計(jì)費(fèi)。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的救援費(fèi)用多集中在10-20元/公里，偏遠(yuǎn)地區(qū)則可能接近50元/公里甚至更高，這些因素共同構(gòu)成了道路救援按距離收費(fèi)的復(fù)雜體系。

不同救援場(chǎng)景的收費(fèi)差異，在高速與普通道路的對(duì)比中尤為明顯。高速救援因道路管理規(guī)范和救援難度較高，除了基礎(chǔ)的起步價(jià)和里程費(fèi)外，部分地區(qū)還會(huì)根據(jù)車型調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，比如中型車起步價(jià)450元/次，大型車560元/次，超出10公里后每公里加收18元左右；而普通道路救援則更靈活，部分地區(qū)會(huì)按“空載”和“重車”區(qū)分，小型車空載每公里2元、重車5元，中型車空載3元、重車10元，大型車空載4元、重車15元，且設(shè)置不同的起步價(jià)門檻，如小型車200元起、中型車300元起，這種細(xì)分模式讓收費(fèi)更貼合救援實(shí)際成本。

救援主體的服務(wù)模式也進(jìn)一步豐富了收費(fèi)體系。保險(xiǎn)公司的免費(fèi)救援通常限定在50公里內(nèi)的非高速路段，若超出里程或涉及高速，超出部分按20-30元/公里計(jì)費(fèi)；品牌車企贈(zèng)送的免費(fèi)救援多覆蓋搭電、拖車等基礎(chǔ)服務(wù)，且不限里程的情況較為常見；4S店的固定收費(fèi)模式則讓車主更易預(yù)估成本，如搭電服務(wù)多為200元左右，拖車則根據(jù)合作救援公司的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；維修店的親民定價(jià)——每公里20元左右，加上部分維修店提供的“10公里內(nèi)固定價(jià)”服務(wù)，成為不少車主的選擇。

地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平和救援資源分布也深刻影響著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。南京、上海等城市的救援服務(wù)因資源密集，10公里內(nèi)的拖車費(fèi)用約400元，超出后每公里僅5元；而山西、博爾塔拉等地區(qū)，高速救援1類車10公里內(nèi)350元，超出部分每公里10元，偏遠(yuǎn)區(qū)域甚至?xí)蚓仍囕v調(diào)度成本高，將每公里費(fèi)用提至50元以上。此外，特殊情況如節(jié)假日、深夜救援，或車輛裝載危險(xiǎn)品、處于事故狀態(tài)，部分救援主體會(huì)加收10%的費(fèi)用，讓收費(fèi)體系更具動(dòng)態(tài)調(diào)整性。

綜合來看，道路救援的每公里收費(fèi)是救援場(chǎng)景、服務(wù)主體、地區(qū)特性等因素共同作用的結(jié)果。車主在選擇救援服務(wù)時(shí)，可優(yōu)先利用保險(xiǎn)公司或車企的免費(fèi)權(quán)益，若需自費(fèi)，則需結(jié)合救援距離、所在地區(qū)及救援主體的定價(jià)規(guī)則綜合考量，以選擇性價(jià)比更高的服務(wù)方案。