日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)車(chē)型（注：當(dāng)前無(wú)純電版軒逸，以下基于超混電驅(qū)車(chē)型對(duì)比純電競(jìng)品）的核心優(yōu)勢(shì)在于以成熟的e-POWER非插電混動(dòng)技術(shù)為核心，兼顧電車(chē)的平順動(dòng)力與油車(chē)的補(bǔ)能便利性，同時(shí)在空間舒適性、技術(shù)可靠性上形成綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

這款車(chē)搭載的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，由136馬力永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，300N·m的系統(tǒng)綜合扭矩帶來(lái)輕快平順的加速體驗(yàn)，WLTC綜合油耗4.18L/100km的低能耗表現(xiàn)降低日常開(kāi)支，且無(wú)需依賴充電樁，加油即走的特性完美解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮，尤其適合充電設(shè)施不完善或有長(zhǎng)途需求的用戶。依托日產(chǎn)全球驗(yàn)證的e-POWER技術(shù)積累，其機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，相比部分新勢(shì)力電車(chē)更具可靠性口碑。

在空間與配置層面，它延續(xù)了軒逸系列的“舒適基因”：2712mm的軸距帶來(lái)寬敞后排腿部空間，座椅貼合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)延續(xù)“移動(dòng)沙發(fā)”的乘坐體驗(yàn)；標(biāo)配的12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)機(jī)、BOSE音響等配置提升科技便利性，L2級(jí)ProPILOT輔助系統(tǒng)（含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等）進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛安全性。相比同級(jí)別純電車(chē)，它既保留了電車(chē)的動(dòng)力質(zhì)感，又規(guī)避了充電等待、電池衰減等痛點(diǎn)，同時(shí)以均衡的空間、配置表現(xiàn)覆蓋城市通勤與家庭出行需求，更貼合多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景。

這款車(chē)搭載的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，由136馬力永磁同步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，300N·m的系統(tǒng)綜合扭矩帶來(lái)輕快平順的加速體驗(yàn)，WLTC綜合油耗4.18L/100km的低能耗表現(xiàn)降低日常開(kāi)支，且無(wú)需依賴充電樁，加油即走的特性完美解決了純電車(chē)型的續(xù)航焦慮，尤其適合充電設(shè)施不完善或有長(zhǎng)途需求的用戶。依托日產(chǎn)全球驗(yàn)證的e-POWER技術(shù)積累，其機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)，相比部分新勢(shì)力電車(chē)更具可靠性口碑。

在空間與配置層面，它延續(xù)了軒逸系列的“舒適基因”：2712mm的軸距帶來(lái)寬敞后排腿部空間，座椅貼合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)延續(xù)“移動(dòng)沙發(fā)”的乘坐體驗(yàn)；標(biāo)配的12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)機(jī)、BOSE音響等配置提升科技便利性，L2級(jí)ProPILOT輔助系統(tǒng)（含全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等）進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛安全性。相比同級(jí)別純電車(chē)，它既保留了電車(chē)的動(dòng)力質(zhì)感，又規(guī)避了充電等待、電池衰減等痛點(diǎn)，同時(shí)以均衡的空間、配置表現(xiàn)覆蓋城市通勤與家庭出行需求，更貼合多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)軒逸超混電驅(qū)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)并非單一維度的突出，而是以技術(shù)成熟度為基礎(chǔ)，在動(dòng)力、能耗、補(bǔ)能便利性與空間舒適性之間實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)平衡。它既滿足了用戶對(duì)電車(chē)平順駕駛體驗(yàn)的追求，又通過(guò)無(wú)充電依賴的設(shè)計(jì)降低了使用門(mén)檻，同時(shí)依托軒逸系列的市場(chǎng)口碑，為消費(fèi)者提供了一款兼顧實(shí)用性與駕駛質(zhì)感的出行選擇。