高速車壞了不叫救援選擇自行推車離開不可行，這種做法既存在極大安全隱患，也違反相關(guān)交通法規(guī)。自行推車時(shí)，車輛在高速車流中難以保持穩(wěn)定，非專業(yè)操作易引發(fā)碰撞、失控等二次事故，同時(shí)會(huì)打亂正常交通秩序，對(duì)自身與其他道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。根據(jù)規(guī)定，高速公路上僅允許救援車、清障車拖曳故障車輛，這類專業(yè)車輛配備特殊安全設(shè)備與操作技能，能最大程度保障拖曳過程的安全。車輛故障后，正確的處理方式是立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在后方150米外設(shè)置警告標(biāo)志，人員撤離至安全地帶，隨后撥打救援電話等待專業(yè)人員處置，這才是兼顧安全與合規(guī)的合理選擇。

從安全角度看，自行推車離開高速的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)不止車輛失控。高速公路上車速普遍較快，后方來車可能因視線盲區(qū)或反應(yīng)不及，與推車者或故障車輛發(fā)生碰撞，尤其是在夜間、雨天等視線條件較差的環(huán)境下，危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)進(jìn)一步升高。同時(shí)，推車過程中需要人員在車旁或車后發(fā)力，一旦車輛因路面坡度、輪胎阻力等因素突然滑動(dòng)，推車者可能來不及躲避，直接面臨被車輛碾壓或撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。此外，非專業(yè)的推車操作還可能對(duì)車輛造成二次損壞，比如強(qiáng)行推動(dòng)導(dǎo)致變速箱齒輪磨損、底盤部件變形等，反而增加后續(xù)維修成本。

從法規(guī)層面來說，自行推車離開高速的行為也不符合高速公路的管理規(guī)定。根據(jù)《道路交通安全法》及相關(guān)實(shí)施條例，高速公路上除救援車、清障車外，其他車輛不得實(shí)施拖曳、推動(dòng)故障車輛的操作。這一規(guī)定的核心是保障高速公路的通行秩序與整體安全，避免非專業(yè)操作引發(fā)連鎖事故。若違反規(guī)定自行推車，不僅可能面臨罰款、扣分等行政處罰，一旦因此引發(fā)交通事故，還需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

值得注意的是，即便車輛故障較輕，比如只是輪胎漏氣、電瓶虧電等小問題，也不建議在高速上自行處理。正確的做法是先將車輛移至應(yīng)急車道，確保人員撤離到護(hù)欄外的安全區(qū)域，再聯(lián)系專業(yè)救援。部分車主可能認(rèn)為自己有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)或工具，但高速公路的特殊環(huán)境與普通道路不同，突發(fā)狀況的應(yīng)對(duì)難度遠(yuǎn)超預(yù)期——比如突然變道的貨車、瞬間變化的車流速度，都可能讓看似簡單的操作變得危險(xiǎn)重重。

出發(fā)前的預(yù)防措施同樣關(guān)鍵。車主應(yīng)養(yǎng)成出行前檢查車輛的習(xí)慣，重點(diǎn)查看輪胎胎壓、剎車系統(tǒng)、機(jī)油液位、電瓶狀態(tài)等關(guān)鍵部件，確保車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)。若發(fā)現(xiàn)車輛存在異響、故障燈亮起等問題，切勿抱有僥幸心理駕車上高速，及時(shí)到維修店排查處理，從源頭避免高速故障的發(fā)生。

總之，高速車輛故障后，自行推車絕非明智之選。遵循“安全第一、合規(guī)處置”的原則，依靠專業(yè)救援力量才是保障自身與他人安全的核心。從預(yù)防故障到故障后的規(guī)范操作，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，這既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)高速公路上所有交通參與者的責(zé)任。