全新蔚來(lái)ES8六座版的安全配置亮點(diǎn)集中在“全場(chǎng)景防護(hù)+后排專屬安全系統(tǒng)+智能硬件賦能”三大維度，既覆蓋主動(dòng)被動(dòng)核心安全，又針對(duì)六座家庭場(chǎng)景做了定制化升級(jí)。

主動(dòng)安全層面，它搭載NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，依托3顆激光雷達(dá)（前向150線探測(cè)500m、側(cè)向192線探測(cè)150m）、11個(gè)車外攝像頭等33項(xiàng)感知硬件，以及算力達(dá)1016TOPS的Adam中央計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、全域領(lǐng)航輔助等24項(xiàng)功能，還標(biāo)配540度全景影像消除泊車盲區(qū)；被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋁合金車身搭配大噸位一體壓鑄工藝提升剛度，六座版專屬11個(gè)安全氣囊含國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的前排中間氣囊，更針對(duì)第二排大躺姿場(chǎng)景打造同級(jí)唯一的“第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)”——包括雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶與超高強(qiáng)度潰縮骨架，新增第二排側(cè)氣囊與加大側(cè)氣簾，從前后側(cè)三個(gè)方向降低躺姿風(fēng)險(xiǎn)；細(xì)節(jié)處也暗藏巧思，如扶手凹陷式開(kāi)門按鍵需靜止?fàn)顟B(tài)操作、兒童鎖聯(lián)動(dòng)后排按鍵鎖止，前備艙Logo開(kāi)關(guān)采用14層陶瓷傳感器且僅限P擋開(kāi)啟，從交互邏輯上規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn)。電池安全則依托“三縱三橫”架構(gòu)與BMS云端監(jiān)控，實(shí)時(shí)守護(hù)電芯狀態(tài)。整體配置既延續(xù)了蔚來(lái)對(duì)全域安全的重視，又精準(zhǔn)擊中六座家庭用戶對(duì)后排乘員保護(hù)的核心需求。

主動(dòng)安全層面，它搭載NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，依托3顆激光雷達(dá)（前向150線探測(cè)500m、側(cè)向192線探測(cè)150m）、11個(gè)車外攝像頭等33項(xiàng)感知硬件，以及算力達(dá)1016TOPS的Adam中央計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、全域領(lǐng)航輔助等24項(xiàng)功能，還標(biāo)配540度全景影像消除泊車盲區(qū)。其中，分布式牽引力控制系統(tǒng)（TCS）等十幾項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)協(xié)同工作，能在復(fù)雜路況下實(shí)時(shí)調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；而DOW開(kāi)門預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警等功能，則通過(guò)多傳感器融合監(jiān)測(cè)，提前對(duì)開(kāi)門碰撞、追尾等場(chǎng)景發(fā)出警報(bào)，為駕駛員爭(zhēng)取反應(yīng)時(shí)間。

被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度鋁合金車身架構(gòu)與大噸位壓鑄機(jī)一體鑄造工藝，大幅提升了車身整體剛度，A/B柱采用的高強(qiáng)度鋼進(jìn)一步強(qiáng)化了關(guān)鍵部位的抗變形能力。六座版專屬的11個(gè)安全氣囊中，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的超大FCA前排中間氣囊可有效減少前排乘員碰撞時(shí)的相互干擾，全棧自研的主駕智能約束系統(tǒng)則能根據(jù)駕駛員體型、坐姿等信息，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)約束力，優(yōu)化碰撞保護(hù)效果。針對(duì)家庭用戶關(guān)注的第二排安全，同級(jí)唯一的“第二排大躺姿全向安全系統(tǒng)”堪稱亮點(diǎn)：雙坐墊安全氣囊、座椅集成式安全帶與超高強(qiáng)度潰縮骨架形成三重防護(hù)，新增的第二排側(cè)氣囊與加大側(cè)氣簾，更是填補(bǔ)了135度大躺姿下的側(cè)方保護(hù)空白，從前后側(cè)三個(gè)方向構(gòu)建無(wú)死角守護(hù)。

細(xì)節(jié)安全設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注。車內(nèi)開(kāi)門按鍵采用扶手凹陷式布局，不僅手感清晰，還通過(guò)“靜止可操作、行駛鎖止、中控閉鎖需連按兩次”的邏輯，從物理結(jié)構(gòu)與功能限制兩方面規(guī)避誤觸風(fēng)險(xiǎn)；兒童鎖開(kāi)啟后，對(duì)應(yīng)后排車門完全無(wú)法從內(nèi)部開(kāi)啟，徹底消除兒童誤開(kāi)門隱患。前備艙Logo按壓開(kāi)關(guān)搭載14層鋯鈦酸鉛陶瓷傳感器，能精準(zhǔn)識(shí)別有效按壓動(dòng)作，配合“P擋可用、無(wú)鑰匙或未解鎖狀態(tài)禁用”的邏輯，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)實(shí)車測(cè)試驗(yàn)證，有效避免了行駛中或非授權(quán)狀態(tài)下的誤開(kāi)。電池安全則依托“三縱三橫”電池安全架構(gòu)，結(jié)合先進(jìn)BMS電池管理系統(tǒng)與云端監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯電壓、溫度等狀態(tài)，高效液冷溫控系統(tǒng)還能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電池溫度，確保電池在各種環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。

全新蔚來(lái)ES8六座版的安全配置，既覆蓋了主動(dòng)、被動(dòng)、電池安全等核心維度，又針對(duì)六座家庭場(chǎng)景做了定制化升級(jí)。從高階智能駕駛硬件的賦能，到后排專屬安全系統(tǒng)的創(chuàng)新，再到交互細(xì)節(jié)的安全邏輯設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)配置都緊扣用戶實(shí)際使用需求，將“安全”從單一的技術(shù)參數(shù)，轉(zhuǎn)化為貫穿駕乘全場(chǎng)景的貼心守護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)了“全域安全”與“場(chǎng)景化保護(hù)”的有機(jī)結(jié)合。