2023款榮威i5豪華版在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全與駕駛輔助層面均配備了豐富且實(shí)用的安全配置，為日常出行筑牢多維度防護(hù)屏障。主動(dòng)安全領(lǐng)域，ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)構(gòu)成核心防護(hù)矩陣，能在車輛行駛遇突發(fā)狀況時(shí)精準(zhǔn)調(diào)控動(dòng)力與制動(dòng)，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全上，主副駕駛安全氣囊、安全帶未系提示、胎壓顯示及ISOFIX兒童座椅接口，從碰撞緩沖、狀態(tài)預(yù)警到兒童乘車保護(hù)形成全面覆蓋；駕駛輔助配置中，后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車與上坡輔助，既提升了停車、坡道起步等場(chǎng)景的操作便利性，也間接減少了因操作失誤引發(fā)的安全隱患，整體配置兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與實(shí)用輔助功能。

從具體配置細(xì)節(jié)來看，主動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同性尤為突出。當(dāng)車輛在濕滑路面加速時(shí)，牽引力控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速差，通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出或?qū)Υ蚧囕喪┘又苿?dòng)，避免車輪空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的方向失控；而車身穩(wěn)定系統(tǒng)則能在轉(zhuǎn)向過度或不足時(shí)，對(duì)單個(gè)或多個(gè)車輪進(jìn)行精準(zhǔn)制動(dòng)干預(yù)，配合ABS防抱死與制動(dòng)力分配系統(tǒng)，確保緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死、制動(dòng)力按需分配，有效縮短制動(dòng)距離的同時(shí)維持車輛行駛軌跡穩(wěn)定。這些系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置，無論日常通勤還是復(fù)雜路況，都能提供持續(xù)的動(dòng)態(tài)安全保障。

被動(dòng)安全配置的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)同樣考慮到不同場(chǎng)景的防護(hù)需求。前排主副駕駛安全氣囊采用智能觸發(fā)邏輯，會(huì)根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整充氣速度，在碰撞發(fā)生時(shí)為駕乘人員頭部與胸部提供緩沖；胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)四輪胎壓數(shù)值與異常警報(bào)，相比傳統(tǒng)胎壓報(bào)警能更直觀地讓車主掌握輪胎狀態(tài)，提前規(guī)避因胎壓異常引發(fā)的爆胎風(fēng)險(xiǎn)；ISOFIX兒童座椅接口則采用剛性連接設(shè)計(jì)，能將兒童座椅與車身緊密固定，減少碰撞時(shí)座椅的位移量，為兒童乘車提供專屬安全保障。

駕駛輔助配置的實(shí)用性進(jìn)一步提升了日常用車的安全性與便捷性。后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像的組合，能通過聲音警報(bào)與高清畫面雙重提示車輛后方障礙物，尤其在狹窄車位或盲區(qū)較多的場(chǎng)景下，可有效避免倒車剮蹭；自動(dòng)駐車功能在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)施加制動(dòng)，無需長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，既緩解了擁堵路段的駕駛疲勞，也防止了溜車風(fēng)險(xiǎn)；上坡輔助則會(huì)在坡道起步時(shí)保持制動(dòng)壓力2秒左右，為駕駛員切換踏板操作預(yù)留充足時(shí)間，避免坡道溜車導(dǎo)致的追尾事故。

綜合來看，2023款榮威i5豪華版的安全配置以“主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)、輔助便捷”為核心邏輯，從動(dòng)態(tài)行駛中的系統(tǒng)干預(yù)，到碰撞發(fā)生時(shí)的緩沖保護(hù)，再到日常操作中的輔助提示，構(gòu)建了一套覆蓋全場(chǎng)景的安全體系。這些配置并非單一功能的堆砌，而是通過各系統(tǒng)的協(xié)同配合，為用戶提供從起步到停車的全流程安全守護(hù)，充分滿足家庭用戶對(duì)車輛安全性的核心需求。