當(dāng)車輛陷入深溝進(jìn)行救援脫困時(shí)，需優(yōu)先確保人員安全、科學(xué)評(píng)估車輛與環(huán)境狀況，并規(guī)范使用救援工具以避免二次損傷。首先要對(duì)車輛狀態(tài)和周邊地形做全面判斷：若僅部分陷入且無(wú)機(jī)械損傷、液體泄漏等異常，可嘗試自行救援；若車輛嚴(yán)重傾斜、底盤(pán)卡滯或有部件損壞跡象，則應(yīng)立即聯(lián)系專業(yè)救援團(tuán)隊(duì)介入。自行救援時(shí)，無(wú)論是使用拖車?yán)K、千斤頂還是滑輪組，都需嚴(yán)格遵循操作規(guī)范——比如拖車?yán)K要確認(rèn)掛鉤安裝牢固、長(zhǎng)度適配，千斤頂需選在堅(jiān)實(shí)地面與車身承重點(diǎn)位配合木板墊高，同時(shí)全程設(shè)置警示標(biāo)志、救援人員佩戴防護(hù)裝備；若過(guò)程中出現(xiàn)異響、泄漏等異常，需立即停止操作。專業(yè)救援則能依托其經(jīng)驗(yàn)與專用設(shè)備制定更穩(wěn)妥方案，尤其適合復(fù)雜地形或車輛受損嚴(yán)重的情況，此時(shí)需耐心等待并配合救援人員指令，確保脫困過(guò)程安全有序。

不同救援方式各有適用場(chǎng)景與注意要點(diǎn)，需結(jié)合實(shí)際情況選擇。若現(xiàn)場(chǎng)有其他車輛協(xié)助，牽引救援是高效選擇，但需注意繩索的承載強(qiáng)度與連接牢固性——應(yīng)選用專用拖車?yán)K而非普通繩索，兩端掛鉤需卡入車身指定牽引點(diǎn)，避免直接掛在保險(xiǎn)杠等易損部位；牽引時(shí)兩車需保持直線，牽引車輛緩慢平穩(wěn)發(fā)力，被牽引車輛司機(jī)需輕踩剎車控制車速，防止繩索突然繃緊造成沖擊。若需自行抬升車輛，千斤頂?shù)氖褂眯韪裢庵?jǐn)慎：需將千斤頂放置在堅(jiān)實(shí)平坦的地面，若地面松軟可墊上木板增加受力面積；支撐點(diǎn)必須選在車身底盤(pán)的加強(qiáng)筋或?qū)Ｓ弥挝?，避免頂在油箱、管路等脆弱部位；升起車輛后，需用石塊、木板等硬物墊在車輪下方穩(wěn)固車身，再逐步墊高脫困，不可僅依賴千斤頂長(zhǎng)時(shí)間支撐。

新能源車輛陷入深溝時(shí)，還需額外關(guān)注電池安全。救援前需確認(rèn)車輛已完全斷電，避免高壓系統(tǒng)外露引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；若車輛底部有電池包剮蹭痕跡，需遠(yuǎn)離泄漏區(qū)域并及時(shí)告知救援人員，不可隨意觸碰電池部件；使用吊車或起重機(jī)起吊時(shí)，需按照車輛手冊(cè)指定的起吊點(diǎn)操作，防止電池包受力變形。無(wú)論燃油車還是新能源車，救援過(guò)程中都需安排專人觀察車輛狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)底盤(pán)異響、油液泄漏或電池報(bào)警等情況，需立即停止操作并重新評(píng)估方案。

此外，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全管控不可忽視。若深溝位于道路邊緣，需在車輛后方50-100米處設(shè)置三角警示牌，夜間或惡劣天氣下還需開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；救援人員需站在車輛側(cè)方安全區(qū)域，避免站在兩車之間或車輪前方，防止車輛滑動(dòng)造成傷害。若現(xiàn)場(chǎng)存在滑坡、落石等次生風(fēng)險(xiǎn)，需先撤離至安全地帶，再等待專業(yè)救援團(tuán)隊(duì)處理。

總結(jié)而言，車輛深溝脫困需以“安全優(yōu)先、科學(xué)評(píng)估、規(guī)范操作”為核心原則。從前期的環(huán)境與車況判斷，到救援方式的合理選擇，再到工具使用的細(xì)節(jié)把控，每一步都需嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待。自行救援需具備足夠經(jīng)驗(yàn)與工具條件，復(fù)雜情況則應(yīng)依賴專業(yè)力量，唯有如此才能在保障人員安全的前提下，高效完成脫困并減少車輛損傷。