車(chē)輛安裝的車(chē)況感應(yīng)模塊、智能報(bào)警模塊、定位模塊、信息發(fā)射模塊以及智能操作手環(huán)等設(shè)備，能有效輔助高速救援服務(wù)精準(zhǔn)定位故障或事故車(chē)輛位置。其中，定位模塊可通過(guò)北斗、GPS、GLONASS等衛(wèi)星系統(tǒng)獲取實(shí)時(shí)位置信息，車(chē)況感應(yīng)模塊在檢測(cè)到強(qiáng)烈碰撞等異常時(shí)，會(huì)觸發(fā)智能報(bào)警模塊自動(dòng)發(fā)送求救信號(hào)，信息發(fā)射模塊則負(fù)責(zé)將位置數(shù)據(jù)快速傳遞至救援平臺(tái)；而智能操作手環(huán)可在駕乘人員意識(shí)清醒時(shí)，主動(dòng)向救援部門(mén)發(fā)送定位信息，這些設(shè)備協(xié)同工作，能大幅提升高速救援的定位效率與準(zhǔn)確性，為緊急情況下的快速處置提供關(guān)鍵支持。

除了車(chē)輛自身搭載的模塊與手環(huán)，智能搜索設(shè)備也在高速救援定位中發(fā)揮著精準(zhǔn)的輔助作用。這類(lèi)設(shè)備依托算法模型與數(shù)據(jù)整合能力，能快速鎖定故障車(chē)輛的具體位置，為救援行動(dòng)提供清晰的坐標(biāo)指引，減少因位置模糊導(dǎo)致的救援延誤。

基于ETC數(shù)據(jù)的定位技術(shù)同樣是高速救援的重要支撐。當(dāng)車(chē)輛在高速公路發(fā)生事故或故障時(shí)，接警平臺(tái)會(huì)將獲取的車(chē)輛信息傳遞至中控平臺(tái)，輔助定位模塊通過(guò)提取事故車(chē)輛的通行ETC數(shù)據(jù)，結(jié)合多元線性回歸速度預(yù)測(cè)算法與動(dòng)態(tài)規(guī)劃在途位置預(yù)測(cè)算法，精準(zhǔn)計(jì)算出車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置。中控平臺(tái)會(huì)同步將定位信息發(fā)送至應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、緊急救援等模塊，緊急救援模塊可依據(jù)信息及時(shí)派遣拖車(chē)與救護(hù)車(chē)，保障救援資源高效調(diào)配。同時(shí)，信息發(fā)布模塊會(huì)將事故信息推送至高速公路應(yīng)急指揮平臺(tái)、交通廣播電臺(tái)及地圖服務(wù)提供商，實(shí)現(xiàn)多渠道信息同步，助力后續(xù)救援與交通疏導(dǎo)。

部分高速公路還結(jié)合定位技術(shù)推出了便捷的救援服務(wù)工具。以惠清高速為例，其應(yīng)用GPS接警系統(tǒng)搭建了“GPS接警救援”小程序，司乘人員掃描護(hù)欄指示牌上的二維碼，后臺(tái)系統(tǒng)便能自動(dòng)鎖定車(chē)輛位置，相關(guān)信息通過(guò)路段一體化平臺(tái)實(shí)時(shí)告警，信息中心可關(guān)聯(lián)現(xiàn)場(chǎng)攝像槍查看情況，并迅速通知救援單位處置。該高速主線設(shè)置的2200塊指示牌，已支持300余宗救援事件的精準(zhǔn)定位，顯著提升了救援車(chē)輛的位置信息準(zhǔn)確性，縮短了救援響應(yīng)時(shí)間。

綜上所述，車(chē)輛自身的智能模塊、智能搜索設(shè)備、ETC數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及高速公路配套的GPS接警工具，共同構(gòu)建了高速救援的精準(zhǔn)定位體系。這些設(shè)備與技術(shù)從車(chē)輛端、數(shù)據(jù)端和服務(wù)端多維度發(fā)力，通過(guò)衛(wèi)星定位、算法預(yù)測(cè)、數(shù)據(jù)互通等方式，為高速救援提供了全面的位置支撐，有效提升了救援效率，為司乘人員的出行安全增添了多重保障。