上汽榮威旗下七座版MPV的動(dòng)力性能表現(xiàn)因車型而異，不同車型均在動(dòng)力輸出、平順性與能耗經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出各自的優(yōu)勢。榮威RX8搭載藍(lán)芯2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信縱置6速手自一體變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋平順，能適應(yīng)多種路況；榮威iMAX8配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率172kW、最大扭矩360N·m，三種駕駛模式可靈活切換，起步從容、中后段加速持續(xù)有力，高速行駛穩(wěn)定性出色；榮威iMAX8 DMH則采用超混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)43%，電動(dòng)機(jī)最大功率176kW、最大扭矩390N·m，24.7kWh電池組支持CLTC純電續(xù)航135km，滿油滿電綜合續(xù)航1536km，饋電油耗僅4.3L，在保證動(dòng)力響應(yīng)的同時(shí)兼顧了節(jié)能環(huán)保與長續(xù)航能力。

榮威RX8作為硬派七座SUV，其藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信縱置6AT的組合，在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是郊外非鋪裝路面的爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)都能快速響應(yīng)油門指令，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。縱置布局的變速箱在換擋邏輯上更貼合SUV的使用場景，高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，兼顧了行駛靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性，讓家庭長途出行更顯從容。

榮威iMAX8的2.0T動(dòng)力系統(tǒng)則針對(duì)MPV的舒適定位做了優(yōu)化。172kW的最大功率與360N·m的最大扭矩，在起步階段就能提供充足的低扭輸出，即使?jié)M載七人也不會(huì)有“肉感”。三種駕駛模式中，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出溫和，適合日常通勤；運(yùn)動(dòng)模式則能提升油門靈敏度，中后段加速時(shí)的推背感明顯，高速超車時(shí)信心十足。配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性優(yōu)異，能有效過濾路面顛簸帶來的影響，保障車內(nèi)乘客的乘坐體驗(yàn)。

榮威iMAX8 DMH的超混系統(tǒng)是其核心優(yōu)勢。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的43%熱效率，意味著燃油燃燒更充分，配合雙電機(jī)的協(xié)同輸出，動(dòng)力響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。電動(dòng)機(jī)390N·m的最大扭矩，在起步瞬間就能爆發(fā)，加速過程絲滑平順。135km的純電續(xù)航足以覆蓋日常短途出行，而1536km的綜合續(xù)航則解決了長途旅行的里程焦慮。饋電狀態(tài)下4.3L的百公里油耗，在同級(jí)別MPV中處于領(lǐng)先水平，既滿足了多人口家庭的出行需求，又降低了長期使用成本。

不同車型的動(dòng)力調(diào)校，體現(xiàn)了榮威對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。從傳統(tǒng)燃油車的強(qiáng)勁平順，到混動(dòng)車型的高效節(jié)能，榮威七座MPV的動(dòng)力性能覆蓋了不同場景下的使用需求。無論是追求駕駛樂趣的個(gè)人用戶，還是注重家庭舒適的消費(fèi)者，都能在榮威的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。這些動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，不僅展現(xiàn)了品牌的技術(shù)實(shí)力，也為用戶帶來了更豐富的出行體驗(yàn)。