理想L8的自動(dòng)駕駛需結(jié)合不同路況匹配對(duì)應(yīng)功能，同時(shí)始終保持駕駛專注。作為配備AD Max智能駕駛系統(tǒng)的L2+級(jí)車型，其自動(dòng)駕駛功能依托預(yù)埋激光雷達(dá)與先進(jìn)車載智能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，在高速、城市、泊車等場(chǎng)景中各有適配邏輯。高速路況下，全系支持的全速域自適應(yīng)巡航與車道保持輔助可減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，Max/Ultra版更能借助高精地圖完成自動(dòng)變道；城市擁堵或雨天等復(fù)雜環(huán)境中，自動(dòng)跟車功能可精準(zhǔn)預(yù)判車距，減少頻繁操作；進(jìn)入停車場(chǎng)后，自動(dòng)泊車或記憶泊車（Max/Ultra版）能高效完成停車動(dòng)作。不過(guò)需注意，無(wú)論何種路況，駕駛者都需保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，以應(yīng)對(duì)系統(tǒng)可能無(wú)法覆蓋的突發(fā)狀況。

高速場(chǎng)景是理想L8自動(dòng)駕駛的核心優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景之一，尤其是Max/Ultra版搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與激光雷達(dá)組合，能精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、車道線及匯入口車流。開(kāi)啟高速導(dǎo)航輔助駕駛后，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)導(dǎo)航路線調(diào)整車速，遇到慢車時(shí)主動(dòng)完成變道超車，全程無(wú)需駕駛者頻繁操作油門剎車。即便是長(zhǎng)距離隧道內(nèi)，激光雷達(dá)的環(huán)境感知能力也不受光線影響，保持車道居中與跟車距離的穩(wěn)定性。Pro版雖采用地平線征程6M芯片（128TOPS算力），但高速場(chǎng)景下的自適應(yīng)巡航與車道保持功能仍能滿足日常需求，適合以長(zhǎng)途高速出行為主的用戶。

城市路況對(duì)自動(dòng)駕駛的要求更高，Max/Ultra版的城市導(dǎo)航輔助駕駛在此場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。系統(tǒng)可識(shí)別紅綠燈信號(hào)，在路口自動(dòng)減速停車或起步，遇到行人和非機(jī)動(dòng)車橫穿時(shí)會(huì)提前預(yù)警并制動(dòng)。晚高峰擁堵路段，自動(dòng)跟車功能能根據(jù)前車動(dòng)態(tài)調(diào)整車速，避免頻繁踩剎車導(dǎo)致的疲勞，智能變道功能還能在車流中尋找更順暢的車道。不過(guò)需注意，城市道路中突發(fā)狀況較多，如外賣車突然加塞、行人闖紅燈等，此時(shí)駕駛者需保持雙手在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。Pro版用戶則需在城市道路中手動(dòng)駕駛，可借助車道保持輔助與主動(dòng)剎車功能提升安全性。

泊車場(chǎng)景是理想L8自動(dòng)駕駛的“加分項(xiàng)”，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車功能可在停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)尋找車位，無(wú)論是垂直車位還是側(cè)方車位，都能精準(zhǔn)停入，新手也能輕松操作。Max/Ultra版的記憶泊車功能更適合固定車位用戶，車輛可記住從停車場(chǎng)入口到車位的路線，下次進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)需人工操作，自動(dòng)完成尋路與泊入。配合540度全景影像，駕駛者能清晰看到車輛周圍情況，即便在狹窄車位也能放心使用。

理想L8的自動(dòng)駕駛功能圍繞家庭出行場(chǎng)景優(yōu)化，從高速長(zhǎng)途到城市通勤，再到日常泊車，都能提供實(shí)用的輔助。不同版本的智能駕駛硬件差異，也讓用戶可根據(jù)需求選擇合適的配置。但需始終牢記，自動(dòng)駕駛只是輔助工具，駕駛者的專注才是安全的核心。合理利用這些功能，既能提升出行效率，也能讓家庭出行更輕松舒適。