深藍(lán)S05的承載式車體結(jié)構(gòu)是其安全性能的核心物理基礎(chǔ)，通過(guò)高強(qiáng)度材質(zhì)與一體化設(shè)計(jì)構(gòu)建起乘員保護(hù)的“硬屏障”，并與主動(dòng)/被動(dòng)安全配置協(xié)同形成雙重安全體系。

這款車采用高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)78%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1700MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35000Nm/deg，能在碰撞時(shí)有效分散沖擊、減少駕駛艙變形；搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，可提升緊急避讓或復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定性，降低側(cè)翻與制動(dòng)姿態(tài)變化風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，承載式車身的剛性為L(zhǎng)2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的介入提供穩(wěn)定物理支撐，與全系標(biāo)配的主動(dòng)安全功能互補(bǔ)，從結(jié)構(gòu)抗撞和系統(tǒng)干預(yù)兩方面，為用戶全場(chǎng)景出行保駕護(hù)航。

這款車采用高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，全車高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)78%，鋼材強(qiáng)度高達(dá)1700MPa，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35000Nm/deg，能在碰撞時(shí)有效分散沖擊、減少駕駛艙變形；搭配前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸掛，可提升緊急避讓或復(fù)雜路況下的車身穩(wěn)定性，降低側(cè)翻與制動(dòng)姿態(tài)變化風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，承載式車身的剛性為L(zhǎng)2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的介入提供穩(wěn)定物理支撐，與全系標(biāo)配的主動(dòng)安全功能互補(bǔ)，從結(jié)構(gòu)抗撞和系統(tǒng)干預(yù)兩方面，為用戶全場(chǎng)景出行保駕護(hù)航。

在被動(dòng)安全防護(hù)層面，深藍(lán)S05的承載式車體結(jié)構(gòu)與安全配置形成了全面覆蓋。全系標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等6氣囊組合，中高配車型還額外配備前后排頭部氣簾，能在碰撞發(fā)生時(shí)為前后排乘員的頭部、胸部等關(guān)鍵部位提供緩沖。車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱采用高強(qiáng)度鋼材，在側(cè)面碰撞或翻滾事故中可有效抵抗外力侵入，維持駕駛艙的完整性。此外，ISO FIX兒童座椅接口的全系標(biāo)配，也為家庭用戶的兒童乘車安全提供了基礎(chǔ)保障。

主動(dòng)安全與車身結(jié)構(gòu)的協(xié)同進(jìn)一步強(qiáng)化了安全性能。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等L2級(jí)駕駛輔助功能，依托承載式車身的剛性基礎(chǔ)發(fā)揮作用。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)并觸發(fā)緊急制動(dòng)時(shí)，車身的高扭轉(zhuǎn)剛度能確保制動(dòng)過(guò)程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，避免因車身形變影響制動(dòng)效果。車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等系統(tǒng)與底盤懸掛的配合，在濕滑路面或高速變道時(shí)能快速調(diào)整車輪動(dòng)力分配，減少車輛失控的可能性，提升動(dòng)態(tài)行駛的安全性。

針對(duì)新能源車型關(guān)注的電池安全，深藍(lán)S05也通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與技術(shù)配置進(jìn)行保障。CTV車身電池一體化技術(shù)將電池包與車身結(jié)構(gòu)深度融合，電池包橫梁與座椅橫梁采用一體耦合式設(shè)計(jì)，可減小碰撞時(shí)電池包的變形量，降低電池泄漏風(fēng)險(xiǎn)。防刮底橫梁設(shè)計(jì)能有效抵抗非鋪裝路面的障礙物沖擊，避免電池包底部剮蹭受損。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與寧德時(shí)代電芯、長(zhǎng)安金鐘罩電池技術(shù)結(jié)合，從物理防護(hù)到電芯安全形成了完整的保障體系。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S05的車身結(jié)構(gòu)通過(guò)高強(qiáng)度材質(zhì)、一體化設(shè)計(jì)與底盤懸掛的優(yōu)化，構(gòu)建了被動(dòng)安全的核心屏障；同時(shí)與主動(dòng)安全系統(tǒng)、電池安全技術(shù)協(xié)同，形成了覆蓋碰撞防護(hù)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、電池安全的全方位安全體系。這種設(shè)計(jì)既滿足了傳統(tǒng)燃油車對(duì)車身剛性的要求，又針對(duì)新能源車型的特點(diǎn)強(qiáng)化了電池防護(hù)，為用戶提供了從日常通勤到復(fù)雜路況的全面安全保障。