深藍(lán)S05的安全氣囊布局采用“基礎(chǔ)防護(hù)+進(jìn)階升級(jí)”的分層設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配核心氣囊組合，中高配車(chē)型額外強(qiáng)化前后排頭部保護(hù)，能從正面、側(cè)面多維度為駕乘人員構(gòu)建安全屏障。

具體來(lái)看，520LITE純電版作為入門(mén)車(chē)型，已配備駕駛座、副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊，可覆蓋前排乘員正面碰撞沖擊與側(cè)面胸腹區(qū)域防護(hù)；而620Ultra純電版、2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、510Ultra純電版則在此基礎(chǔ)上增加前后排頭部氣簾，氣簾能在側(cè)碰或翻滾事故中包裹前后排乘員頭部，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。配合全系標(biāo)配的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（如前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)），從“主動(dòng)規(guī)避事故+被動(dòng)減輕傷害”雙維度形成閉環(huán)防護(hù)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶(hù)提供適配場(chǎng)景的安全保障。

具體來(lái)看，520Lite純電版作為入門(mén)車(chē)型，已配備駕駛座、副駕駛安全氣囊及前排側(cè)氣囊，可覆蓋前排乘員正面碰撞沖擊與側(cè)面胸腹區(qū)域防護(hù)；而620Ultra純電版、2025款200Max增程遠(yuǎn)航版、510Ultra純電版則在此基礎(chǔ)上增加前后排頭部氣簾，氣簾能在側(cè)碰或翻滾事故中包裹前后排乘員頭部，進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。配合全系標(biāo)配的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)（如前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)），從“主動(dòng)規(guī)避事故+被動(dòng)減輕傷害”雙維度形成閉環(huán)防護(hù)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶(hù)提供適配場(chǎng)景的安全保障。

在安全保護(hù)的實(shí)際體驗(yàn)中，基礎(chǔ)防護(hù)與進(jìn)階配置的結(jié)合讓不同需求的用戶(hù)都能獲得匹配的保障。全系標(biāo)配的前排雙氣囊與側(cè)氣囊，搭配預(yù)緊式安全帶，能在碰撞瞬間快速響應(yīng)，減少前排乘員的沖擊位移；中高配車(chē)型的頭部氣簾則延伸至后排，覆蓋前后排所有座位的頭部區(qū)域，即便是后排乘客也能在突發(fā)事故中獲得頭部緩沖。同時(shí)，深藍(lán)S05的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼鋁混合材質(zhì)，全車(chē)高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比達(dá)78%，鋼材最高強(qiáng)度達(dá)1700MPa，扭轉(zhuǎn)剛度35000N?m/deg，碰撞時(shí)能有效分散沖擊力，保持座艙完整性，為氣囊的防護(hù)效果提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從場(chǎng)景適配角度，增程版與純電版的安全配置均貼合用戶(hù)使用需求。200Max增程遠(yuǎn)航版擁有1234km超長(zhǎng)綜合續(xù)航，適合長(zhǎng)途出行，其配備的頭部氣簾能為全家出游提供后排安全保障；純電版車(chē)型快充30%-80%僅需15分鐘，日常通勤高效便捷，全系氣囊布局也能應(yīng)對(duì)城市道路的復(fù)雜路況。這種“安全配置與使用場(chǎng)景匹配”的設(shè)計(jì)，讓用戶(hù)無(wú)需為了續(xù)航或便捷性妥協(xié)安全需求。

深藍(lán)汽車(chē)以“科技平權(quán)”為理念，將中高端車(chē)型常見(jiàn)的頭部氣簾配置下放到13萬(wàn)級(jí)的200Max增程版，結(jié)合全系標(biāo)配的主動(dòng)安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“入門(mén)即安全”的產(chǎn)品定位。這種設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了年輕家庭對(duì)安全的核心需求，又通過(guò)合理的配置分層兼顧性?xún)r(jià)比，讓更多用戶(hù)能以親民的價(jià)格獲得全面的安全保障，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握與技術(shù)普惠的追求。