坦克300與捷途旅行者的動力性能參數(shù)差異顯著，前者偏向硬派越野的強扭矩輸出，后者兼顧城市通勤與輕度越野的高效均衡。

從核心參數(shù)看，坦克300提供2.0T汽油（含輕混）、2.4T柴油、3.0T V6汽油（輕混）三種動力，其中2.0T汽油版最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，2.4T柴油版扭矩達490N·m，匹配9AT變速箱與分時/適時四驅(qū)，低扭爆發(fā)早且持續(xù)區(qū)間寬，適配重度越野場景；捷途旅行者則以1.5T（135kW/290N·m）和2.0T（187kW/390N·m）發(fā)動機為主，搭配7擋濕式雙離合，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，2.0T車型峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區(qū)間，兼顧城市響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟性。兩車的動力配置差異，精準(zhǔn)呼應(yīng)了各自的市場定位——坦克300聚焦專業(yè)越野玩家對極限通過性的需求，捷途旅行者則面向兼顧日常代步與戶外旅行的家庭用戶，通過不同的動力調(diào)校與傳動匹配，實現(xiàn)了場景需求的精準(zhǔn)覆蓋。

從核心參數(shù)看，坦克300提供2.0T汽油（含輕混）、2.4T柴油、3.0T V6汽油（輕混）三種動力，其中2.0T汽油版最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，2.4T柴油版扭矩達490N·m，匹配9AT變速箱與分時/適時四驅(qū)，低扭爆發(fā)早且持續(xù)區(qū)間寬，適配重度越野場景；捷途旅行者則以1.5T（135kW/290N·m）和2.0T（187kW/390N·m）發(fā)動機為主，搭配7擋濕式雙離合，1.5T車型WLTC油耗低至8.35L/100km，2.0T車型峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬區(qū)間，兼顧城市響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟性。兩車的動力配置差異，精準(zhǔn)呼應(yīng)了各自的市場定位——坦克300聚焦專業(yè)越野玩家對極限通過性的需求，捷途旅行者則面向兼顧日常代步與戶外旅行的家庭用戶，通過不同的動力調(diào)校與傳動匹配，實現(xiàn)了場景需求的精準(zhǔn)覆蓋。

具體到場景表現(xiàn)，坦克300的2.4T柴油版在1500-2500rpm持續(xù)輸出峰值扭矩，低速扭矩優(yōu)勢明顯，配合分時四驅(qū)與前后橋差速鎖，在陡坡攀爬、泥濘脫困等重度越野場景中更游刃有余；3.0T V6輕混版則憑借500N·m的峰值扭矩與縱置布局，支持70%最大爬坡度，滿足高階越野愛好者的極限需求。捷途旅行者的2.0T車型雖扭矩略遜，但1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，搭配適時四驅(qū)與蠕行模式，在輕度越野與高速超車時響應(yīng)迅速，而1.5T車型的低油耗特性，更適合城市通勤與長途高速行駛，8.35L/100km的WLTC油耗能有效降低日常用車成本。

傳動系統(tǒng)的差異進一步強化了定位區(qū)分。坦克300全系匹配9AT變速箱，換擋平順性與耐用性更優(yōu)，尤其在低速越野時能穩(wěn)定傳遞大扭矩；捷途旅行者的7擋濕式雙離合則以換擋速度見長，城市擁堵路段的動力銜接更流暢，同時雙離合的結(jié)構(gòu)特性也有助于燃油經(jīng)濟性的提升。此外，坦克300的非承載式車身與700mm涉水深度，為越野提供了堅實基礎(chǔ)；捷途旅行者的承載式車身則在城市行駛時擁有更好的舒適性，2800mm軸距帶來的后排空間優(yōu)勢，也更貼合家庭旅行的需求。

兩車的動力亮點還體現(xiàn)在品牌技術(shù)的差異化輸出上。坦克300依托長城汽車的越野技術(shù)積累，通過多動力組合與專業(yè)越野配置，構(gòu)建了硬派越野的核心競爭力；捷途旅行者則借助奇瑞自研的成熟發(fā)動機技術(shù)，以高性價比與場景化配置，打造了兼顧家用與輕度越野的產(chǎn)品標(biāo)簽。這種差異并非優(yōu)劣之分，而是基于目標(biāo)用戶需求的精準(zhǔn)設(shè)計，讓消費者能根據(jù)自身的核心使用場景，找到更契合的選擇。