車輛在雪地被困時，救援需遵循“冷靜評估、科學(xué)操作、工具輔助、協(xié)同配合”的核心原則，多維度降低脫困難度。首先要冷靜觀察積雪深度、車輪陷車程度與周邊環(huán)境，檢查輪胎是否打滑、底盤有無剮蹭，同時讓乘客下車并卸載非必要重物，減少車身負(fù)擔(dān)；操作時切忌猛踩油門，可輕踩油門小幅轉(zhuǎn)動方向盤，或嘗試前后移動車輛形成淺轍，若遇上坡路段可關(guān)閉ESC系統(tǒng)保障動力輸出；借助防滑鏈、脫困板等專業(yè)工具，或用木板、碎石、車內(nèi)腳墊墊在車輪下增加摩擦力，若需牽引救援，需選用承重達(dá)標(biāo)的牽引繩，兩車駕駛員提前溝通流程，被困車輛掛低速擋緩慢駛出。整個過程需避免重復(fù)單一操作，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整策略，必要時可尋求專業(yè)救援支持。

當(dāng)車輛陷入較淺雪坑時，可先手動清理車輪周邊的積雪，尤其是輪胎前方和下方的壓實(shí)雪層，為車輪轉(zhuǎn)動騰出空間。清理后嘗試小幅轉(zhuǎn)動方向盤，配合輕柔的油門控制，讓車輪在相對松散的雪面上尋找附著力。若車輛配備手動擋，可掛入二擋，輕踩油門的同時緩慢松開離合器，利用低擋位的扭矩平穩(wěn)輸出動力，避免車輪因動力過猛而空轉(zhuǎn)打滑。對于陷車較深的情況，可嘗試前后移動車輛形成車轍：先掛前進(jìn)擋輕給油，待車輛稍有移動后立即收油踩剎車；再掛倒擋重復(fù)相同操作，通過反復(fù)前后移動壓實(shí)車輪下方的積雪，形成相對穩(wěn)固的行駛軌跡，之后沿車轍緩慢駛出。

在借助外部物品增加摩擦力時，需選擇合適的材料。木板、沙袋、碎石等重物可直接墊在車輪下方，利用其重量和硬度增強(qiáng)輪胎與地面的抓地力；車內(nèi)腳墊、干草等柔性物品則可填充輪胎與雪層之間的縫隙，減少打滑概率。若車上備有防滑鏈，應(yīng)在陷車前或陷車初期及時安裝，安裝時需確保防滑鏈與輪胎緊密貼合，避免行駛過程中脫落。需要注意的是，上坡路面脫困時，可暫時關(guān)閉車輛的ESC系統(tǒng)，以保障動力的持續(xù)輸出，但脫困后需及時重新開啟，確保行車安全。

牽引救援是較為有效的方法之一，但需嚴(yán)格遵循操作規(guī)范。首先要選擇承重能力達(dá)標(biāo)的牽引繩，其拉力需能承受被困車輛的重量，避免牽引過程中繩索斷裂造成危險。兩車駕駛員需提前溝通救援流程，明確起步、加速、轉(zhuǎn)向等信號，確保動作協(xié)調(diào)一致。被困車輛應(yīng)掛入低速擋，駕駛員輕柔轉(zhuǎn)動方向盤，跟隨牽引車輛的節(jié)奏緩慢行駛；牽引車輛則需保持勻速，避免急加速或急剎車，為被困車輛提供穩(wěn)定的牽引力。此外，若有隨行人員，可讓其在安全區(qū)域觀察車輛動態(tài)，或在車輪打滑時及時墊入防滑物品，輔助車輛脫困。

整個救援過程中，需時刻關(guān)注車輛狀態(tài)與周邊環(huán)境的變化。若嘗試多種方法后仍無法脫困，或車輛出現(xiàn)底盤剮蹭、輪胎損壞等情況，應(yīng)及時停止操作，聯(lián)系專業(yè)救援團(tuán)隊。同時，要避免讓乘客長時間停留在寒冷的戶外，可引導(dǎo)其到安全的室內(nèi)場所等候，確保人員安全。