上汽大通MAXUS V90房車的操控性在同級(jí)別房車中表現(xiàn)出色，兼顧了駕駛便利性、動(dòng)力適配性與安全輔助能力。

這款房車全系搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本峰值扭矩達(dá)375N·m，低扭輸出充沛，搭配6擋自動(dòng)變速箱換擋平順，即使?jié)M載生活設(shè)備或爬坡時(shí)也能保持穩(wěn)定動(dòng)力；底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后整體橋/非獨(dú)立懸掛組合，前置后驅(qū)布局提升抓地力，配合轉(zhuǎn)向助力讓大尺寸房車轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，降低操控難度。中高配車型還配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置，部分車型支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式切換，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的靈活需求，也能適配長(zhǎng)途旅居的安全保障，整體操控體驗(yàn)接近家用車的順手程度，新手也能輕松駕馭。

這款房車全系搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本峰值扭矩達(dá)375N·m，低扭輸出充沛，搭配6擋自動(dòng)變速箱換擋平順，即使?jié)M載生活設(shè)備或爬坡時(shí)也能保持穩(wěn)定動(dòng)力；底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后整體橋/非獨(dú)立懸掛組合，前置后驅(qū)布局提升抓地力，配合轉(zhuǎn)向助力讓大尺寸房車轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，降低操控難度。中高配車型還配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等主動(dòng)安全配置，部分車型支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式切換，既能應(yīng)對(duì)城市通勤的靈活需求，也能適配長(zhǎng)途旅居的安全保障，整體操控體驗(yàn)接近家用車的順手程度，新手也能輕松駕馭。

從動(dòng)力適配性來(lái)看，V90房車的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率（201馬力）和低功率（150/148馬力）版本，高功率版在1500-2400rpm即可輸出峰值扭矩，重載起步或山區(qū)爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)直接，不會(huì)出現(xiàn)“肉感”；低功率版則滿足日常通勤與輕度旅居需求，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。6擋自動(dòng)變速箱換擋邏輯清晰，無(wú)論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航的平穩(wěn)行駛，都能保持平順的動(dòng)力銜接，避免頓挫感影響駕駛體驗(yàn)。

底盤與懸掛的組合也針對(duì)房車特性做了優(yōu)化，前麥弗遜獨(dú)立懸掛過(guò)濾細(xì)碎顛簸的能力較好，后整體橋/非獨(dú)立懸掛則強(qiáng)化了承載性，即使拓展艙展開(kāi)、水箱加滿，車身姿態(tài)依然穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨速增益明顯，低速挪車時(shí)方向盤輕盈，女生也能輕松操控；高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力度加重，提升直線行駛穩(wěn)定性，減少長(zhǎng)途駕駛的修正頻率。中高配車型的ADAS智能輔助系統(tǒng)進(jìn)一步降低操控壓力，ACC自適應(yīng)巡航可自動(dòng)跟車，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)剎車輔助能應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，LDW車道偏離預(yù)警則糾正無(wú)意識(shí)的方向偏移，讓長(zhǎng)途旅居更輕松。

多駕駛模式的加入讓V90房車適配不同場(chǎng)景，經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)柔和，適合城市低速行駛；運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出更積極，爬坡或超車時(shí)更有信心；標(biāo)準(zhǔn)模式則平衡動(dòng)力與油耗，滿足大多數(shù)路況需求。全系標(biāo)配的前/后雷達(dá)、倒車影像，以及中高配的盲區(qū)監(jiān)測(cè)和變道輔助，解決了房車車身寬大帶來(lái)的視野盲區(qū)問(wèn)題，泊車、變道時(shí)更安心。

整體而言，V90房車通過(guò)動(dòng)力、底盤、配置的協(xié)同優(yōu)化，將大尺寸房車的操控門檻大幅降低，既能滿足日常駕駛的便利性，又能支撐長(zhǎng)途旅居的安全性，是一款兼顧實(shí)用性與操控性的房車產(chǎn)品。