捷途X60的安全配置涵蓋了被動防護(hù)、主動預(yù)警與基礎(chǔ)安全系統(tǒng)三大維度，從氣囊矩陣到車身結(jié)構(gòu)均有細(xì)致布局。

在被動安全層面，車輛配備了主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣簾、側(cè)氣囊、膝部氣囊等多方位氣囊組合，還加入了前排中間氣囊、副駕駛座墊式氣囊與后排安全帶式氣囊，構(gòu)建起覆蓋前后排乘員的立體防護(hù)網(wǎng)；同時搭載被動行人保護(hù)、兒童座椅接口等配置，兼顧車內(nèi)乘員與道路參與者的安全。主動預(yù)警與基礎(chǔ)安全系統(tǒng)方面，胎壓監(jiān)測裝置、安全帶未系提示、疲勞駕駛提示、夜視系統(tǒng)等功能可實(shí)時監(jiān)測行車狀態(tài)，配合ABS防抱死、制動力分配等基礎(chǔ)系統(tǒng)，提升動態(tài)行駛中的風(fēng)險應(yīng)對能力。車身結(jié)構(gòu)上采用75%高強(qiáng)度鋼材打造籠式車身，結(jié)合大量一體沖壓成型技術(shù)，從硬件層面強(qiáng)化了碰撞防護(hù)能力，為駕乘者筑牢安全屏障。

在被動安全層面，捷途X60的氣囊配置覆蓋了多場景碰撞需求。主副駕駛座安全氣囊作為基礎(chǔ)防護(hù)，能在正面碰撞時緩沖前排乘員沖擊；頭部氣簾與側(cè)氣囊則針對側(cè)面碰撞提供頭部與軀干保護(hù)，膝部氣囊可減少碰撞時腿部受傷風(fēng)險。更細(xì)致的是，前排中間氣囊、副駕駛座墊式氣囊與后排安全帶式氣囊的加入，進(jìn)一步填補(bǔ)了傳統(tǒng)氣囊覆蓋的空白——前排中間氣囊可降低前排乘員之間的碰撞，后排安全帶式氣囊則提升了后排乘客的防護(hù)等級。同時，被動行人保護(hù)功能通過特定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低車輛與行人發(fā)生碰撞時的傷害程度；兒童座椅接口則為兒童乘客提供了標(biāo)準(zhǔn)化的安全固定方案。

主動安全與預(yù)警系統(tǒng)方面，捷途X60配備了多項(xiàng)實(shí)時監(jiān)測功能。胎壓監(jiān)測裝置可實(shí)時顯示輪胎壓力，及時提醒胎壓異常；安全帶未系提示能對前排及后排未系安全帶的情況進(jìn)行預(yù)警，督促乘員規(guī)范使用安全帶；疲勞駕駛提示通過分析駕駛行為，在駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象時發(fā)出提醒，降低長途駕駛風(fēng)險；夜視系統(tǒng)則可在夜間或低光線環(huán)境下增強(qiáng)對道路行人、障礙物的識別能力?；A(chǔ)安全系統(tǒng)中，ABS防抱死與制動力分配系統(tǒng)是標(biāo)配，前者能避免緊急制動時車輪抱死，后者可根據(jù)車輪負(fù)載調(diào)整制動力，提升制動穩(wěn)定性。

車身結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計(jì)同樣是捷途X60的核心亮點(diǎn)。其采用籠式車身結(jié)構(gòu)，75%的車身部件使用高強(qiáng)度鋼材，這種材料在碰撞時能有效吸收并分散沖擊力，減少駕駛艙變形。大量一體沖壓成型技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了車身部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還減少了焊接點(diǎn)可能存在的應(yīng)力集中問題，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身的整體剛性。這種從材料到工藝的雙重保障，為車輛構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的物理防護(hù)屏障。

整體來看，捷途X60的安全配置通過被動防護(hù)的全面覆蓋、主動預(yù)警的實(shí)時監(jiān)測，以及車身結(jié)構(gòu)的剛性支撐，形成了一套兼顧“預(yù)防-保護(hù)-緩沖”的安全體系。無論是日常城市通勤還是長途駕駛，這些配置都能從不同維度為駕乘者提供安全保障，體現(xiàn)了品牌在安全設(shè)計(jì)上的全面考量。