高速救援收費有相關(guān)法律法規(guī)進行規(guī)范。我國各省份會結(jié)合實際出臺具體政策，如山西省由發(fā)改委和交通廳發(fā)布通知，明確拖車按作業(yè)里程、吊車按次計費且設(shè)收費上限；四川省印發(fā)通知對服務(wù)收費、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系等多方面進行規(guī)范；江蘇省更是通過修改《江蘇省高速公路條例》，自2025年9月起免收高速公路車輛救援服務(wù)拖車、吊車費用，成為全國首個高速救援費“雙免”省份。這些法規(guī)在收費標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)要求、責(zé)任劃分等方面均有細(xì)致規(guī)定，既保障了救援服務(wù)的有序開展，也維護了車主的合法權(quán)益。

從收費標(biāo)準(zhǔn)的具體細(xì)則來看，不同省份的規(guī)范各有側(cè)重。以山西省為例，其明確拖車按作業(yè)里程計費，吊車按次計費且設(shè)置收費上限，避免了收費的隨意性；江蘇省此前拖車、吊車費在救援總費用中占比七成以上，新政施行后，這兩項費用全免，大幅減輕了車主負(fù)擔(dān)。同時，部分省份對特殊情況的收費也有補充規(guī)定，若車輛無法正常拖行需其他工具轉(zhuǎn)運，費用加收20%；貨車車貨總重超過30噸，拖車費按每噸20元遞增，超過55噸的超重部分每噸加收40元，這些標(biāo)準(zhǔn)的明確讓收費更具透明度。

在服務(wù)要求層面，法規(guī)對救援單位提出了嚴(yán)格規(guī)范。車輛救援服務(wù)單位須24小時值班備勤，確保能及時響應(yīng)車主需求；作業(yè)前需提供詳細(xì)作業(yè)清單，明確告知車主服務(wù)項目、收費依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)，保障車主的知情權(quán)；嚴(yán)禁救援單位不及時到達(dá)現(xiàn)場、違規(guī)進入高速救援等行為，同時要求救援、清障車安裝標(biāo)志燈具并噴涂標(biāo)志，執(zhí)行任務(wù)時開啟相應(yīng)燈光，以確保救援過程的安全規(guī)范。此外，故障車輛一般會被轉(zhuǎn)移至最近出口或服務(wù)區(qū)，除救援、清障車外，禁止其他車輛拖曳故障車、肇事車，這一規(guī)定從源頭上避免了非專業(yè)救援可能帶來的風(fēng)險。

關(guān)于費用承擔(dān)的責(zé)任劃分，法規(guī)也給出了清晰指引。若因車輛自身故障無法行駛，一般由車主自行承擔(dān)拖車費；若是事故由高速公路管理部門過錯導(dǎo)致，費用則由管理部門承擔(dān)；若購買的保險涵蓋拖車服務(wù)或有相關(guān)補償項目，符合條件的可由保險公司承擔(dān)；因責(zé)任方導(dǎo)致事故需拖車的，由責(zé)任方承擔(dān)費用。在行政執(zhí)法范圍內(nèi)，如交通事故中交警暫扣車輛，調(diào)查期間的停車費由行政機關(guān)承擔(dān)，但若當(dāng)事人逾期未領(lǐng)取，停車費用則由當(dāng)事人自行承擔(dān)。這些規(guī)定明確了不同場景下的費用承擔(dān)主體，減少了不必要的糾紛。

整體而言，我國高速救援收費的法律法規(guī)體系已較為完善，從收費標(biāo)準(zhǔn)的明確到服務(wù)要求的規(guī)范，再到責(zé)任劃分的清晰，各環(huán)節(jié)均有章可循。各地結(jié)合實際情況出臺的具體政策，既體現(xiàn)了因地制宜的靈活性，也保障了法規(guī)的落地實施，在維護救援服務(wù)秩序的同時，切實保護了車主的合法權(quán)益，推動高速救援服務(wù)朝著更規(guī)范、更惠民的方向發(fā)展。