嵐圖追光的充電速度在同級(jí)別純電轎車中處于領(lǐng)先位置。其搭載東風(fēng)自研的“云母”電池系統(tǒng)，峰值充電功率高達(dá)230KW，最快可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能230KM，這一補(bǔ)能效率在同級(jí)車型中表現(xiàn)突出；通過(guò)直流快充從20%充至80%電量?jī)H需約30分鐘，即便是在-20℃的低溫環(huán)境下，仍能保持90%的電池性能，有效弱化了環(huán)境溫度對(duì)充電效率的影響。實(shí)際充電場(chǎng)景中，從30%電量充至90%僅需半小時(shí)，平均每5分鐘電量提升約10%，充電過(guò)程的功率穩(wěn)定性也優(yōu)于不少同級(jí)車型，能夠高效滿足用戶日常通勤補(bǔ)能與長(zhǎng)途出行的快速充電需求。

嵐圖追光的充電效率還體現(xiàn)在不同電量區(qū)間的適配性上。從5%電量開(kāi)始快充，全程約需一個(gè)半小時(shí)即可充滿；若選擇交流慢充，則通常需要8到10個(gè)小時(shí)，能滿足用戶夜間長(zhǎng)時(shí)間補(bǔ)能的需求。值得注意的是，其充電過(guò)程呈現(xiàn)“前快后慢”的特點(diǎn)：電量從20%到80%的主流補(bǔ)能區(qū)間內(nèi)，功率可穩(wěn)定維持在較高水平；當(dāng)電量超過(guò)88%時(shí)，充電功率會(huì)逐漸降低，95%以上時(shí)進(jìn)入涓流充電階段，99%到100%的補(bǔ)能時(shí)間甚至相當(dāng)于快充段30%以上的補(bǔ)能時(shí)長(zhǎng)，因此日常使用中建議補(bǔ)能至95%即可，既節(jié)省時(shí)間又能延長(zhǎng)電池壽命。

作為全國(guó)首款搭載半固態(tài)電池的純電轎車，嵐圖追光的電池技術(shù)還兼顧了安全性與低溫適應(yīng)性。其半固態(tài)電池系統(tǒng)在提升能量密度的同時(shí)，通過(guò)特殊的電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了熱穩(wěn)定性；即便在-20℃的極端低溫環(huán)境下，電池性能仍能保持90%，大幅減少了冬季充電效率的衰減。實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在富陽(yáng)東方茂停車場(chǎng)的快充場(chǎng)景中，車輛從31%充至71%僅用20分鐘，充電功率最高可達(dá)100.4KW，從81%充至98%雖耗時(shí)42分鐘，但整體效率優(yōu)于老款純電嵐圖FREE，展現(xiàn)出技術(shù)迭代后的性能提升。

影響嵐圖追光充電速度的因素主要包括充電樁功率、電池剩余電量與環(huán)境溫度。為進(jìn)一步縮短補(bǔ)能時(shí)間，用戶可優(yōu)先選擇大功率直流充電樁，避免在低溫或高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間充電，并養(yǎng)成“淺充淺放”的習(xí)慣，減少電池滿充滿放的頻率。這些細(xì)節(jié)不僅能提升日常充電效率，還能有效保護(hù)電池健康，延長(zhǎng)使用壽命。

綜合來(lái)看，嵐圖追光憑借自研的“云母”電池系統(tǒng)與半固態(tài)電池技術(shù)，在充電速度、低溫適應(yīng)性與安全性上形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)。其10分鐘補(bǔ)能230KM的快充能力、30分鐘完成20%-80%電量補(bǔ)充的效率，以及對(duì)極端環(huán)境的耐受度，均處于同級(jí)別純電轎車的第一梯隊(duì)，能夠覆蓋用戶從日常通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景補(bǔ)能需求，為純電車型的高效補(bǔ)能提供了可靠解決方案。