嵐圖追光相比嵐圖其他車型（以嵐圖FREE為例），在外觀設(shè)計、內(nèi)飾科技感、動力系統(tǒng)及智能配置等方面均實現(xiàn)了多維度升級改進。

作為嵐圖品牌向中型豪華轎車市場拓展的全新力作，追光在產(chǎn)品定位與核心體驗上與嵐圖FREE形成差異化進階：外觀采用更具運動感的“鯤鵬展翅”前臉與3000mm長軸距的修長車身，相比FREE的SUV造型更貼合豪華轎車的優(yōu)雅姿態(tài)；內(nèi)飾以懸浮式三聯(lián)屏、AR HUD抬頭顯示替代FREE的一體式大屏，智能交互場景更豐富；動力從FREE的增程式切換為插電混動，系統(tǒng)綜合功率達390kW、扭矩810N·m，同時純電續(xù)航提升至262km、饋電油耗降至5.4L/100km，性能與能效更均衡；還新增L2+級自動駕駛輔助與自動泊車等功能，進一步強化科技屬性與駕乘安全性。這些升級既延續(xù)了嵐圖對豪華感的追求，也針對轎車用戶需求優(yōu)化了智能與動力表現(xiàn)。

作為嵐圖品牌向中型豪華轎車市場拓展的全新力作，追光在產(chǎn)品定位與核心體驗上與嵐圖FREE形成差異化進階：外觀采用更具運動感的“鯤鵬展翅”前臉與3000mm長軸距的修長車身，相比FREE的SUV造型更貼合豪華轎車的優(yōu)雅姿態(tài)；內(nèi)飾以懸浮式三聯(lián)屏、AR HUD抬頭顯示替代FREE的一體式大屏，智能交互場景更豐富；動力從FREE的增程式切換為插電混動，系統(tǒng)綜合功率達390kW、扭矩810N·m，同時純電續(xù)航提升至262km、饋電油耗降至5.4L/100km，性能與能效更均衡；還新增L2+級自動駕駛輔助與自動泊車等功能，進一步強化科技屬性與駕乘安全性。這些升級既延續(xù)了嵐圖對豪華感的追求，也針對轎車用戶需求優(yōu)化了智能與動力表現(xiàn)。

在設(shè)計語言的演進上，嵐圖追光突破了嵐圖FREE的SUV框架，以5088mm×1970mm×1505mm的車身尺寸和3000mm軸距打造出更修長舒展的轎車體態(tài)，相比FREE的4905mm車長與2960mm軸距，不僅視覺上更顯大氣，也為后排乘客提供了更寬裕的腿部空間。前臉的鯤鵬展翅造型搭配貫穿式LED燈帶，與FREE的封閉式中網(wǎng)設(shè)計相比，更具辨識度與運動張力；車尾可升降電動尾翼與動態(tài)尾燈的組合，進一步強化了豪華轎跑的風格屬性，而FREE作為SUV則更側(cè)重硬朗的線條感。

智能交互層面的升級尤為顯著：嵐圖追光采用由12.3英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、12.3英寸副駕屏組成的懸浮式三聯(lián)屏，配合9英寸觸控屏與AR HUD抬頭顯示，構(gòu)建起多維度交互矩陣；相比之下，嵐圖FREE的一體式液晶大屏雖簡潔，但功能集成度與場景覆蓋性稍遜。追光的智能互聯(lián)系統(tǒng)還優(yōu)化了語音識別精度與響應(yīng)速度，支持多指令連續(xù)對話、分區(qū)語音控制等功能，遠程控制可實現(xiàn)空調(diào)預調(diào)、充電管理等更細致的操作，為用戶提供更便捷的智能用車體驗。

動力與能耗的平衡是追光的核心競爭力提升點。其插電混動系統(tǒng)通過前后雙電機與1.5T發(fā)動機的協(xié)同，實現(xiàn)了比FREE增程式更優(yōu)的能效表現(xiàn)：純電續(xù)航較FREE的210km提升24.8%，饋電油耗降低19.3%，綜合續(xù)航達1260km，更適合長距離出行需求。智能四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)0-100%的前后扭矩分配，配合低重心車身設(shè)計，過彎穩(wěn)定性與高速操控性顯著優(yōu)于FREE的SUV底盤調(diào)校；L2+級自動駕駛輔助系統(tǒng)新增的車道居中保持、自動變道輔助等功能，也讓長途駕駛更輕松，進一步縮小了與同級別豪華轎車的科技差距。

這些升級并非簡單的配置堆砌，而是嵐圖基于用戶需求的精準迭代：針對轎車用戶對豪華感、科技感與操控性的更高期待，追光在材質(zhì)選用、智能配置與動力調(diào)校上進行了針對性優(yōu)化，既保留了嵐圖品牌一貫的豪華基因，又通過差異化設(shè)計與技術(shù)升級，在中型豪華轎車市場樹立了新的產(chǎn)品標桿。