新款紅旗H5改款的智能科技配置在硬件基礎(chǔ)、駕駛輔助、互聯(lián)交互三大維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，以分層化配置覆蓋不同用戶需求。從硬件支撐來看，新車搭載多顆高精度雷達(dá)與攝像頭（高配達(dá)13顆傳感器），為智能功能落地筑牢基礎(chǔ)；智能駕駛輔助層面，高配車型升級(jí)至L2級(jí)（含L2.5級(jí)相關(guān)功能），新增AEB主動(dòng)制動(dòng)、SACC高級(jí)巡航、IHC智能遠(yuǎn)近光控制等實(shí)用功能，自動(dòng)泊車優(yōu)化后適配更多場景；智能互聯(lián)上，自主研發(fā)的旗偲1.0系統(tǒng)打通車機(jī)與生態(tài)APP賬戶，12.6英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶儀表（高配）與HUD抬頭顯示，配合17個(gè)語音控制器的智能語音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)百余項(xiàng)功能的個(gè)性化調(diào)教，且全系支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，持續(xù)迭代用戶體驗(yàn)。

在智能交互的細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，新款紅旗H5的分層配置策略展現(xiàn)出對不同用戶需求的精準(zhǔn)適配。基礎(chǔ)版車型標(biāo)配12.6英寸觸控屏，搭載CarLife與藍(lán)牙功能，10英寸屏幕的顯示效果與流暢度足以滿足日常導(dǎo)航、音樂播放等基礎(chǔ)交互；智聯(lián)版則進(jìn)一步升級(jí)語音識(shí)別系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)百余項(xiàng)功能控制，還支持個(gè)性化調(diào)教，用戶可根據(jù)使用習(xí)慣優(yōu)化指令邏輯，大幅提升座艙操作效率。而高配車型配備的12.3英寸全液晶儀表盤與HUD抬頭顯示器，能將車速、導(dǎo)航信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射至前擋風(fēng)玻璃，配合12.6英寸中控大屏形成三屏聯(lián)動(dòng)，有效減少駕駛過程中的視線轉(zhuǎn)移，強(qiáng)化行車安全性。

智能駕駛輔助的場景覆蓋能力也得到顯著拓展。新款紅旗H5的高配車型搭載L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，其中SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)支持0至150km/h時(shí)速區(qū)間的自適應(yīng)巡航，可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，兼顧高速巡航與城市擁堵路況；AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)與BLIS盲區(qū)監(jiān)測的加入，進(jìn)一步完善了主動(dòng)安全防護(hù)網(wǎng)，能在車輛接近碰撞或側(cè)方有來車時(shí)及時(shí)預(yù)警并介入制動(dòng)。自動(dòng)泊車功能經(jīng)過優(yōu)化后，不僅支持垂直、平行等常規(guī)車位，在煙霧等低能見度環(huán)境下也能穩(wěn)定識(shí)別車位完成泊車，降低了復(fù)雜場景下的停車難度?；A(chǔ)版車型雖未配備全套L2級(jí)輔助，但標(biāo)配的定速巡航與倒車?yán)走_(dá)也能滿足日常通勤的基本需求。

智能互聯(lián)的生態(tài)打通是此次改款的另一大亮點(diǎn)。新車搭載的旗偲1.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與紅旗智聯(lián)APP的賬戶互通，用戶通過手機(jī)APP即可遠(yuǎn)程操控車輛，包括提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟空調(diào)調(diào)整座艙溫度、查看車輛故障檢測信息等，大幅提升用車便利性。全系標(biāo)配的OTA迭代能力則讓車輛具備“常用常新”的可能，后續(xù)可通過遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)功能、拓展智能駕駛輔助場景，無需到店即可享受最新技術(shù)成果。此外，車機(jī)系統(tǒng)還支持社交功能接入，用戶可在車內(nèi)通過語音指令完成消息發(fā)送等操作，進(jìn)一步豐富了座艙的互聯(lián)體驗(yàn)。

整體來看，新款紅旗H5的智能科技配置提升并非簡單堆砌功能，而是圍繞用戶實(shí)際用車場景進(jìn)行針對性優(yōu)化。分層化的配置策略既保證了基礎(chǔ)版車型的高性價(jià)比，又通過高配車型的L2.5級(jí)駕駛輔助、三屏聯(lián)動(dòng)座艙等配置滿足了中高端用戶的需求，在強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也延續(xù)了紅旗品牌“新高尚精致主義”的理念，為中型車市場的智能科技配置升級(jí)提供了新的參考方向。