交強(qiáng)險賠償限額對車輛定損有著重要影響。

當(dāng)事故各方的估計損失未超出交強(qiáng)險賠償限額時，定損相對簡單，按規(guī)定流程進(jìn)行即可。但一旦超出限額，情況就復(fù)雜了。

比如，若事故中任何一方的估計損失已經(jīng)超出了交強(qiáng)險的賠償限額，負(fù)責(zé)處理該事故的各保險公司都應(yīng)該提醒事故各方的當(dāng)事人按照法律規(guī)定進(jìn)行責(zé)任的劃分。

最新版《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》對交強(qiáng)險的賠償限額做了規(guī)定。自 2020 年 9 月 19 日起，死亡傷殘賠償限額由 11 萬提升至 18 萬，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額由 1 萬提升至 1.8 萬元，財產(chǎn)損失賠償限額 2000 元不變。相應(yīng)的，無責(zé)任賠償限額比例也同樣上升，死亡傷殘賠償限額由 1.1 萬提升至 1.8 萬，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額由 1000 提升至 1800 元，財產(chǎn)損失賠償限額 100 元。

在具體的理賠案例中，比如行人被機(jī)動車撞傷，機(jī)動車方有責(zé)。行人醫(yī)療費(fèi)用 25000 元，死亡傷殘費(fèi)用 60000 元，另造成財產(chǎn)損失 1000 元。因死亡傷殘費(fèi)用和財產(chǎn)損失未超交強(qiáng)險限額，故該兩項損失由交強(qiáng)險在限額內(nèi)全額承擔(dān)。對于行人醫(yī)療費(fèi)用，在交強(qiáng)險項下賠償 18000 元。剩余的 7000 元，按商業(yè)險條款規(guī)定，根據(jù)責(zé)任比例在商業(yè)車險項下賠償。

再比如兩輛機(jī)動車互碰，兩車均有責(zé)。A 車損失 3500 元，B 車損失 3200 元，則兩車交強(qiáng)險賠付結(jié)果為：A 車保險公司在交強(qiáng)險項下賠償 B 車損失 2000 元；B 車保險公司在交強(qiáng)險項下賠償 A 車損失 2000 元。對于 A 車剩余的 1500 元損失，按商業(yè)險條款規(guī)定，根據(jù)責(zé)任比例在商業(yè)車險項下賠償。

多輛機(jī)動車互碰，部分有責(zé)（含全責(zé)）、部分無責(zé)的情況，所有無責(zé)方視為一個整體，在各自交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對有責(zé)方損失按平均分?jǐn)偟姆绞匠袚?dān)損害賠償責(zé)任；有責(zé)方對各方車輛損失在交強(qiáng)險財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，無責(zé)方之間不互相賠償。

兩輛或多輛機(jī)動車互碰，涉及車外財產(chǎn)損失。有責(zé)方在其適用的交強(qiáng)險財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對各方車輛損失和車外財產(chǎn)損失承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。所有無責(zé)方視為一個整體，在各自交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額內(nèi)，對有責(zé)方損失按平均分?jǐn)偟姆绞匠袚?dān)損害賠償責(zé)任。無責(zé)方之間不互相賠償，無責(zé)方也不對車外財產(chǎn)損失進(jìn)行賠償。

總之，了解交強(qiáng)險賠償限額對車輛定損至關(guān)重要，能幫助事故各方明確責(zé)任和賠償方式。