極氪001在同級(jí)別新能源車中性價(jià)比突出，以25.9萬(wàn)-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)續(xù)航、超快充、強(qiáng)性能與高配置的多維均衡。從核心參數(shù)看，其覆蓋2025-2026款共9款車型，2026款103度后驅(qū)Max的CLTC續(xù)航達(dá)810km，2026款95度四驅(qū)Max的10%-80%快充僅需0.12小時(shí)，四驅(qū)車型最快2.83秒破百的性能，硬件規(guī)格已看齊甚至超越部分更高價(jià)位競(jìng)品。配置上，全系標(biāo)配高通8295車機(jī)芯片、AR-HUD、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，中低配即無(wú)明顯短板，高配更有雙腔空氣懸掛與L3級(jí)輔助駕駛硬件加持；空間上3005mm軸距搭配740-2144L后備廂，靈活性優(yōu)于傳統(tǒng)轎車。對(duì)比同級(jí)別車型，極氪001依托SEA浩瀚架構(gòu)，將“性能、智能、舒適”三大核心需求融入各價(jià)位段，讓用戶無(wú)需在續(xù)航、加速或配置間妥協(xié)，是中高端純電市場(chǎng)兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的“全能型”選擇。

極氪001的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，首先體現(xiàn)在價(jià)格與硬件的精準(zhǔn)匹配上。以25.9萬(wàn)的2025款WE版95kWh后驅(qū)版為例，其標(biāo)配高通8295芯片、AR-HUD、無(wú)框車門與電動(dòng)吸合門，這些配置在同價(jià)位競(jìng)品中多為中高配專屬；反觀同級(jí)別部分車型，入門版不僅缺少空氣懸掛、激光雷達(dá)等硬件，連座椅通風(fēng)、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性配置都需額外選裝。而極氪001中配ME版29.9萬(wàn)的定價(jià)，已能享受到雙腔空氣懸掛+電磁感應(yīng)懸掛的組合，底盤質(zhì)感接近50萬(wàn)級(jí)豪華車，這種“中配即豪華”的設(shè)定，大幅降低了用戶的高配體驗(yàn)門檻。

續(xù)航與補(bǔ)能的“雙高”表現(xiàn)，是極氪001性價(jià)比的核心支撐。2026款103度后驅(qū)Max的810km CLTC續(xù)航，在中大型純電轎車中處于第一梯隊(duì)，能覆蓋日常通勤與跨城出行需求；超快充技術(shù)更是直擊用戶“續(xù)航焦慮”痛點(diǎn)——2026款95度四驅(qū)Max僅需7.2分鐘即可完成10%-80%補(bǔ)能，相當(dāng)于一杯咖啡的時(shí)間就能恢復(fù)長(zhǎng)途行駛能力，對(duì)比同級(jí)別多數(shù)車型20分鐘以上的快充時(shí)長(zhǎng)，補(bǔ)能效率提升近2倍。這種“長(zhǎng)續(xù)航+超快充”的組合，讓用戶無(wú)需在“續(xù)航里程”與“補(bǔ)能速度”間二選一，實(shí)用性遠(yuǎn)超同價(jià)位競(jìng)品。

智能與性能的越級(jí)配置，進(jìn)一步放大了極氪001的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的高通8295芯片，是當(dāng)前車機(jī)領(lǐng)域的頂級(jí)硬件，配合ZEEKR OS系統(tǒng)，操作響應(yīng)速度與功能豐富度均領(lǐng)先同級(jí)別；2026款搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）+禾賽激光雷達(dá)，硬件規(guī)格直接對(duì)標(biāo)L3級(jí)輔助駕駛，而這些配置在同價(jià)位車型中多為“選裝加價(jià)項(xiàng)”。性能方面，四驅(qū)車型最大925Ps馬力、2.83秒破百的表現(xiàn)，已能媲美百萬(wàn)級(jí)跑車，后驅(qū)車型421Ps馬力也能滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，這種“性能無(wú)短板”的設(shè)定，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到越級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，極氪001的性價(jià)比并非單純依賴“低價(jià)”，而是通過(guò)“價(jià)格與配置的精準(zhǔn)匹配”“續(xù)航補(bǔ)能的雙高優(yōu)勢(shì)”“智能性能的越級(jí)表現(xiàn)”三大維度，構(gòu)建起同級(jí)別獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。它既滿足了家庭用戶對(duì)空間、舒適與續(xù)航的剛需，又兼顧了科技愛好者對(duì)智能配置的追求，還能為性能控提供媲美跑車的駕駛體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多能”的價(jià)值，是中高端純電市場(chǎng)中不可忽視的高性價(jià)比選擇。