冬季冰雪路面救援作業(yè)的實用防滑技巧，可圍繞“裝備升級+駕駛策略優(yōu)化”兩大核心展開，通過專業(yè)配置與謹(jǐn)慎操作的結(jié)合，有效降低打滑風(fēng)險。首先，從硬件上做好準(zhǔn)備：更換雪地專用輪胎，其特殊橡膠配方在低溫下仍能保持柔韌性，加深的胎紋可嵌入冰雪縫隙增強(qiáng)抓地力；若救援場景更極端，可加裝防滑鏈，安裝時需確保鏈條與輪胎緊密貼合、鎖扣牢固，避免作業(yè)中脫落。同時，隨車攜帶防滑應(yīng)急工具，如腳墊、木板可墊在車輪下輔助脫困，鏟子能快速清理車輪周邊積雪與冰層，為車輛創(chuàng)造穩(wěn)定的受力面。駕駛層面則需嚴(yán)守“慢”與“穩(wěn)”的原則：車速控制在40公里/小時以下，避免急加速、猛打方向盤；與前車保持干燥路面2-3倍的車距，時速50-60公里時至少留100米安全距離，給制動留出充足緩沖；剎車時根據(jù)車輛配置調(diào)整方式，無ABS車型采用點剎防止車輪抱死，有ABS車型可直接大力制動，借助系統(tǒng)實現(xiàn)穩(wěn)定減速。這些技巧覆蓋了從出發(fā)前準(zhǔn)備到救援中的動態(tài)操作，能切實提升救援車輛在冰雪路面的可控性，助力救援作業(yè)安全高效完成。

除了基礎(chǔ)的裝備與駕駛技巧，救援車輛的輪胎胎壓管理也不容忽視。冬季低溫會導(dǎo)致胎壓自然下降，而冰雪路面行駛時，適當(dāng)降低胎壓可增加輪胎與地面的接觸面積，進(jìn)一步提升抓地力。但需注意，胎壓不宜過低，以免損傷輪胎結(jié)構(gòu)或影響轉(zhuǎn)向精度，建議參考車輛手冊的冬季胎壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。此外，若救援車輛配備四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)提前開啟該功能，其通過智能分配四輪動力，能有效減少單側(cè)車輪打滑的概率，尤其在坡道起步或拖拽被困車輛時，四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配優(yōu)勢更為明顯。

救援作業(yè)中的細(xì)節(jié)操作同樣關(guān)鍵。在冰雪路面轉(zhuǎn)彎時，需提前降低車速，加大轉(zhuǎn)彎半徑，避免猛打方向盤——突然的轉(zhuǎn)向動作易導(dǎo)致車輛重心偏移，引發(fā)側(cè)滑。若救援過程中需要臨時停車，應(yīng)選擇相對干燥或積雪較少的路段，停車前輕踩剎車減速，避免急停造成輪胎抱死。對于需要拖拽被困車輛的場景，拖拽繩需保持適當(dāng)張力，起步時緩慢加油，確保拖拽力平穩(wěn)傳遞，防止因瞬間發(fā)力導(dǎo)致救援車輛或被困車輛打滑失控。

最后，應(yīng)急工具的靈活運用能在特殊場景中發(fā)揮關(guān)鍵作用。當(dāng)救援車輛的車輪陷入積雪或冰層時，可將隨車攜帶的腳墊、木板墊在車輪下方，借助其摩擦力幫助車輛脫困；若車輪周邊積雪較厚，先用鏟子清理積雪與冰塊，露出部分地面后再嘗試起步。同時，保持車內(nèi)取暖設(shè)備正常工作，確保救援人員在低溫環(huán)境下的操作靈活性，也是保障救援安全的重要環(huán)節(jié)。

綜合來看，冬季冰雪路面救援的防滑技巧需貫穿“準(zhǔn)備-駕駛-作業(yè)”全流程：從出發(fā)前的裝備檢查與胎壓調(diào)整，到行駛中的車速控制與車距保持，再到作業(yè)時的操作細(xì)節(jié)與應(yīng)急工具使用，每一個環(huán)節(jié)的謹(jǐn)慎處理，都能有效降低打滑風(fēng)險，提升救援效率與安全性。對于救援同行而言，熟練掌握這些技巧并結(jié)合實際場景靈活運用，是應(yīng)對冬季復(fù)雜路況的核心能力。