2024款問界M7在動力性能上的優(yōu)化主要體現(xiàn)在加速響應的線性度與四驅版的性能突破上，同時兼顧了能耗控制與制動穩(wěn)定性。

從動力系統(tǒng)來看，新車延續(xù)了1.5T增程器與永磁同步電機的組合，但通過調校讓動力輸出更趨線性——無論是城市起步的初段爆發(fā)力，還是中高速的持續(xù)加速，都能避免突兀的動力斷層，配合超2.3噸的車身也能保持輕快的駕駛感受。四驅版官方百公里加速達4.8秒，實測210km四驅超長續(xù)航智駕版零百加速5.17秒，相比兩驅版快近3秒，性能表現(xiàn)更突出；而兩驅版7.8秒的加速成績，也能滿足日常通勤的動力需求。此外，新車在能耗與制動上同步優(yōu)化：實測能耗3.7L/100km，城市工況增程器未啟動時油耗為0，高速油耗控制在同級燃油車水準；100km/h制動距離最佳為35.94m，連續(xù)6次測試也能保持穩(wěn)定，整體動力性能的實用性與可靠性均有提升。

從動力系統(tǒng)的核心參數(shù)來看，2024款問界M7搭載的1.5T渦輪增壓增程器與永磁同步電機組合，在功率與扭矩的輸出邏輯上進行了精細化調校。發(fā)動機最大馬力152匹，電動機最大馬力272匹，這種“增程器+電機”的架構讓電動機得以在起步瞬間輸出最大扭矩，城市道路中綠燈起步時能迅速響應駕駛者的加速指令，避免了傳統(tǒng)燃油車低轉速時的動力遲滯感。即便是面對超車、爬坡等需要瞬間動力的場景，動力銜接也更為順暢，不會出現(xiàn)動力輸出的斷層，讓駕駛體驗更顯從容。

性能版本的差異化表現(xiàn)是2024款的另一大亮點。四驅版憑借前后雙電機的協(xié)同輸出，官方百公里加速達到4.8秒，實測210km四驅超長續(xù)航智駕版的零百加速成績?yōu)?.17秒，相比兩驅版快近3秒，這種性能突破讓其在同級別中大型SUV里具備了更強的運動屬性。而兩驅版7.8秒的官方加速成績，也足以覆蓋日常通勤、家庭出游等場景的動力需求，兼顧了不同用戶的使用偏好。

能耗控制的優(yōu)化同樣值得關注。新車在保證動力輸出的同時，通過能量回收系統(tǒng)與增程器的智能啟停邏輯，實現(xiàn)了更低的綜合能耗。實測數(shù)據(jù)顯示，其綜合能耗為3.7L/100km，城市工況下增程器未啟動時油耗為0，純電續(xù)航表顯165公里，完全能滿足大多數(shù)用戶的日常純電通勤需求；即便是高速巡航，油耗也能控制在同級燃油車的水準，避免了“高性能高能耗”的矛盾。

制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性也同步升級。100km/h制動距離最佳成績?yōu)?5.94米，連續(xù)6次制動測試中成績未出現(xiàn)明顯衰減，這種表現(xiàn)不僅提升了日常駕駛的安全性，也體現(xiàn)了整車動力系統(tǒng)與制動系統(tǒng)的匹配度進一步優(yōu)化。

綜合來看，2024款問界M7的動力優(yōu)化并非單純追求參數(shù)的提升，而是圍繞“駕駛體驗”與“實用需求”進行的全面升級——從線性的動力輸出到差異化的性能選擇，再到能耗與制動的平衡，每一處調整都旨在讓動力性能更貼合用戶的實際使用場景，實現(xiàn)了動力、能耗與安全的多維提升。