問界M5增程版在不同路況下的操控性能可圈可點，憑借硬核底盤結(jié)構(gòu)、電機動力優(yōu)勢與智能系統(tǒng)加持，實現(xiàn)了城市、高速、非鋪裝等場景的均衡適配。

這款車全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，雙叉臂結(jié)構(gòu)強化側(cè)向支撐，多連桿優(yōu)化后輪循跡性，配合全鋁合金底盤的輕量化與高強度特性，讓路面動態(tài)響應(yīng)更敏捷。電機低扭強勁的特性，讓城市起步、超車毫無遲滯；高速巡航時，懸掛支撐到位，變道過彎無明顯側(cè)傾，四驅(qū)版120km/h再加速仍有充足儲備；面對非鋪裝或濕滑路況，電動四驅(qū)系統(tǒng)可快速調(diào)整扭矩分配，輕度爛路通過性與濕滑起步穩(wěn)定性均有保障。HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的加入，更讓復(fù)雜路況下的操控壓力大幅降低，無論是城市泊車的540°全景影像，還是高速的車道居中保持，都為操控體驗添色不少。

這款車全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛，雙叉臂結(jié)構(gòu)強化側(cè)向支撐，多連桿優(yōu)化后輪循跡性，配合全鋁合金底盤的輕量化與高強度特性，讓路面動態(tài)響應(yīng)更敏捷。電機低扭強勁的特性，讓城市起步、超車毫無遲滯；高速巡航時，懸掛支撐到位，變道過彎無明顯側(cè)傾，四驅(qū)版120km/h再加速仍有充足儲備；面對非鋪裝或濕滑路況，電動四驅(qū)系統(tǒng)可快速調(diào)整扭矩分配，輕度爛路通過性與濕滑起步穩(wěn)定性均有保障。HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)的加入，更讓復(fù)雜路況下的操控壓力大幅降低，無論是城市泊車的540°全景影像，還是高速的車道居中保持，都為操控體驗添色不少。

具體到不同車型的差異化表現(xiàn)，后驅(qū)版與四驅(qū)版的操控特性各有側(cè)重。后驅(qū)版0-50km/h加速僅需3.5秒，低速階段動力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向調(diào)校偏向輕盈，適合城市日常通勤；四驅(qū)版憑借雙電機布局（前165kW異步電機+后200kW同步電機），0-50km/h加速壓縮至2.0秒，“運動+”模式下轉(zhuǎn)向手感變沉，精準(zhǔn)度進一步提升，高速再加速能力與濕滑路面抓地力更優(yōu)。8種駕駛模式的適配性也讓操控更具靈活性，經(jīng)濟模式適合高速巡航時降低能耗，運動+模式則通過強化動力響應(yīng)與懸掛支撐，滿足駕駛樂趣需求。

智能系統(tǒng)的融入讓操控體驗更趨便捷。Harmony OS車機支持語音快速切換駕駛模式、導(dǎo)航路線，減少駕駛分心；HUAWEI ADS系統(tǒng)搭載的全速自適應(yīng)巡航、自動變道等功能，在高速路況下可穩(wěn)定跟車，車道居中保持大幅減少手動修正頻率；540°全景影像配合透明底盤，讓城市側(cè)方停車、狹窄路段會車更輕松。此外，全系標(biāo)配的前雙叉臂懸掛經(jīng)華為與賽力斯聯(lián)合調(diào)校，針對中國路況優(yōu)化了濾震性能，在保障操控穩(wěn)定性的同時，也兼顧了家庭用戶關(guān)注的乘坐舒適性。

綜合來看，問界M5增程版以底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，電機動力為核心，智能系統(tǒng)為輔助，構(gòu)建了覆蓋多場景的操控體系。從城市通勤的靈活響應(yīng)，到高速巡航的穩(wěn)定表現(xiàn)，再到非鋪裝路面的通過能力，均能滿足用戶的多元化需求，展現(xiàn)出均衡且全面的操控實力。