尊界 S800 定價(jià)會(huì)影響其銷(xiāo)量。

從目前情況看，尊界 S800 預(yù)售價(jià)格為 100 萬(wàn) -150 萬(wàn)。其定價(jià)較高，但這未必會(huì)完全阻礙銷(xiāo)量。

從外觀(guān)尺寸來(lái)說(shuō)，車(chē)長(zhǎng) 5480mm、寬 2000mm、高 1536mm，軸距 3370mm，符合大型轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。外觀(guān)有星空元素，視覺(jué)效果優(yōu)雅。內(nèi)飾雖未完全披露，但有星空頂?shù)仍O(shè)計(jì)。智駕方面，以 L3 級(jí)別智能輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建。

在定位上，尊界 S800 主要不是走量，而是拔高品牌。雖然超越仰望 U8 不太可能，與“78S”比銷(xiāo)量也有難度，但超越賓利飛馳和勞斯萊斯古斯特等超豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量相對(duì)輕松。華為加持的科技優(yōu)勢(shì)是其亮點(diǎn)，比如途靈Ⅱ龍行平臺(tái)。

從市場(chǎng)情況看，BBA 價(jià)格下探，78S 在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下滑，50 萬(wàn)以上豪華車(chē)市場(chǎng)份額有限，100 萬(wàn)以上約占 1%。尊界 S800 若能年銷(xiāo)量破 1 萬(wàn)輛就算成功，破 2 萬(wàn)輛則是創(chuàng)造歷史。

對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，將 L3 技術(shù)率先帶到量產(chǎn)車(chē)上意義重大，能穩(wěn)固其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。江淮與華為合作，江淮希望借助華為改變命運(yùn)，華為看上江淮可能因其更愿讓渡部分“靈魂”。雖然江淮有過(guò)乘用車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，但此前業(yè)績(jī)不佳。

尊界 S800 潛在購(gòu)買(mǎi)群體可能是大網(wǎng)紅或企事業(yè)中層，前者可能帶來(lái)負(fù)面標(biāo)簽，后者更多是體驗(yàn)心態(tài)。

總之，尊界 S800 定價(jià)雖高，但對(duì)其銷(xiāo)量影響不是絕對(duì)的，還需綜合多方面因素判斷。