2020款榮威i5的變速箱在耐用性、平順性與經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)均衡，是同級(jí)別家用車中可靠的選擇。

這款車搭載的模擬8擋CVT變速箱由上汽自主研發(fā)，核心部件采用德國博世供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)配件，技術(shù)成熟度與可靠性得到雙重保障，真實(shí)使用壽命可達(dá)30萬公里，耐用性優(yōu)于部分合資品牌同類型變速箱；其無級(jí)變速結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無頓挫的平順換擋體驗(yàn)，急加速或減速時(shí)動(dòng)力輸出線性流暢，搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能有效降低燃油消耗，兼顧日常代步的舒適性與成本控制。同時(shí)，變速箱納入整車“四年或15萬公里”的長質(zhì)保體系，覆蓋范圍優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型，進(jìn)一步降低了長期使用的維修風(fēng)險(xiǎn)，整體適配家用場(chǎng)景的實(shí)用性需求。

這款車搭載的模擬8擋CVT變速箱由上汽自主研發(fā)，核心部件采用德國博世供應(yīng)的優(yōu)質(zhì)配件，技術(shù)成熟度與可靠性得到雙重保障，真實(shí)使用壽命可達(dá)30萬公里，耐用性優(yōu)于部分合資品牌同類型變速箱；其無級(jí)變速結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了無頓挫的平順換擋體驗(yàn)，急加速或減速時(shí)動(dòng)力輸出線性流暢，搭配1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)能有效降低燃油消耗，兼顧日常代步的舒適性與成本控制。同時(shí)，變速箱納入整車“四年或15萬公里”的長質(zhì)保體系，覆蓋范圍優(yōu)于多數(shù)同級(jí)車型，進(jìn)一步降低了長期使用的維修風(fēng)險(xiǎn)，整體適配家用場(chǎng)景的實(shí)用性需求。

除CVT變速箱外，2020款榮威i5還提供5擋手動(dòng)變速箱選擇，覆蓋不同用戶偏好。手動(dòng)擋車型結(jié)構(gòu)簡單可靠，傳動(dòng)效率高，WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，且維護(hù)成本更低，適合注重駕駛操控感或預(yù)算有限的消費(fèi)者；CVT車型則標(biāo)配電子駐車與自動(dòng)駐車功能，停車起步操作更省心，配合1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟動(dòng)力總成，城市通勤時(shí)低速平順性經(jīng)過本土化調(diào)校，能很好適應(yīng)擁堵路況下的頻繁啟停。

從用戶體驗(yàn)角度看，這款車的變速箱與整車配置形成了良好協(xié)同。CVT車型的8個(gè)模擬擋位可自由設(shè)定，動(dòng)力輸出兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，機(jī)械效率優(yōu)于普通自動(dòng)擋變速箱；手動(dòng)擋車型配備上坡輔助功能，坡道起步不易溜車，降低了操作門檻。全系車型支持92號(hào)汽油，加油成本較低，6.89萬-12.58萬的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間覆蓋入門到中高配需求，既保留了可靠的變速箱技術(shù)，又通過豐富配置提升了性價(jià)比。

作為上汽榮威旗下的緊湊型車，2020款榮威i5延續(xù)了品牌“科技普惠”的理念，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過針對(duì)性優(yōu)化，能平衡動(dòng)力輸出、油耗與排放。同時(shí)，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等安全配置，與變速箱的動(dòng)力邏輯協(xié)同工作，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性。需要注意的是，變速箱的實(shí)際壽命仍受使用頻率與保養(yǎng)情況影響，定期維護(hù)與正確駕駛方式能更好保障其耐用性。

綜合來看，2020款榮威i5的變速箱在技術(shù)成熟度、耐用性與適配性上均表現(xiàn)扎實(shí)，無論是追求平順省油的家用用戶，還是偏好手動(dòng)操控的消費(fèi)者，都能找到合適的選擇。長質(zhì)保政策與本土化調(diào)校進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用車屬性，是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的入門級(jí)車型優(yōu)選。