上街高速道路救援的拖車費主要依據(jù)車型、拖車公里數(shù)計算，同時受地域差異、特殊情形等因素影響，部分情況可免費或由責任方承擔。

具體來看，不同車型收費有明確層級劃分，如按《高速公路車輛救援服務收費標準》，一至五類車10公里內基價從280元到580元不等，超出后每公里加收15元至27元；部分省市一類車基價為400元/次（含10公里空駛與拖行費），超程空駛費每公里5元。此外，超限車輛、易燃易爆危險品車輛會加收費用，車主取消救援按基價60%計費，放空費至少200元。值得注意的是，交通事故拖車費由責任方承擔，特定情形下如車輛自身突發(fā)故障首次拖車、道路施工致困等可免費，各省市收費標準需以當?shù)毓俜揭?guī)定為準。

具體來看，不同車型收費有明確層級劃分，這是因為車輛的座位數(shù)、載貨量直接影響救援難度與設備損耗。以《高速公路車輛救援服務收費標準》為例，第一至五類車輛在10公里內的拖車基價呈現(xiàn)階梯式增長，從280元到580元不等，這一劃分充分考慮了車輛的尺寸與重量差異；而超出10公里的部分，每公里加收15元至27元，進一步細化了里程成本的分攤方式。部分省市還會結合本地實際調整標準，比如有的地區(qū)將一類車基價設定為400元/次，其中已包含10公里內的空駛費與拖行費，超出后僅需按每公里5元支付空駛費，這種“打包+增量”的模式讓收費更清晰。

除了基礎的車型與里程費用，特殊情形也會帶來額外成本。超限車輛因對救援設備的承載能力要求更高，超過30噸的重量部分需按基本費率的一定比例加收費用；若車輛被公安部門列為易燃易爆危險品，為覆蓋更高的安全保障成本，會加收10%的附加費。若救援車輛已到達現(xiàn)場卻因車主原因取消服務，按基價的60%收取放空費；若救援人員無需實際拖行僅空駛前往，至少需支付200元放空費，這一規(guī)定旨在保障救援資源的合理利用。

責任劃分與免費情形是車主關注的另一重點。因交通事故產(chǎn)生的拖車費，由全責方全額承擔，雙方有責則按事故責任比例分攤，這一規(guī)則與交通法規(guī)的責任認定邏輯保持一致。而在特定條件下，車主可享受免費拖車服務，比如車輛自身突發(fā)故障在規(guī)定距離內首次拖車、因道路施工等非車輛自身原因導致受困，或是交通事故經(jīng)認定符合免費情形的，均無需支付拖車費用。不過，因駕駛員違規(guī)操作（如疲勞駕駛、違規(guī)變道）導致的故障或事故，通常不在免費范圍內。

無論是收費項目還是免費情形，最終都需以當?shù)毓俜焦嫉臉藴蕿闇?。車主在遭遇高速救援需求時，可通過查詢當?shù)匚飪r部門文件或高速經(jīng)營管理單位的公示信息，明確具體收費細節(jié)；選擇救援服務前，建議與救援方確認費用構成，避免后續(xù)產(chǎn)生糾紛。若遇到違規(guī)收費，可保存相關證據(jù)向物價部門投訴，以維護自身合法權益。