奇瑞E5不同配置車型的官方指導價區(qū)間為5.98-8.18萬元，市場實際成交價可低至5.38萬元起，具體價格因車型配置與購車優(yōu)惠有所差異。

作為奇瑞旗下定位家用的緊湊型轎車，奇瑞E5以1.5L與1.8L兩種排量覆蓋不同動力需求，共推出6款細分車型：1.5L新悅型作為入門款，官方指導價5.98萬元；往上1.5L優(yōu)悅型、智悅型、卓悅型依次為6.48萬、6.7萬、7.08萬元；1.8L排量則有優(yōu)悅型7.58萬元與卓悅型8.18萬元兩款車型。值得注意的是，終端市場常存在一定優(yōu)惠空間，例如1.5L優(yōu)悅型曾有車主通過4S店優(yōu)惠與惠民補貼，將官方6.48萬元的裸車價降至5.68萬元；而二手市場的奇瑞E5則因車況不同，價格多在2.5萬-2.6萬元區(qū)間浮動。此外，即將推出的電動版本預計比燃油版貴1-2萬元，若定價上浮3萬則起售價或達12萬區(qū)間，英國市場的歐萌達E5（奇瑞E5海外版）起售價約合人民幣30.9萬元，與國內(nèi)版本形成鮮明的市場定位差異。

作為奇瑞旗下定位家用的緊湊型轎車，奇瑞E5以1.5L與1.8L兩種排量覆蓋不同動力需求，共推出6款細分車型：1.5L新悅型作為入門款，官方指導價5.98萬元；往上1.5L優(yōu)悅型、智悅型、卓悅型依次為6.48萬、6.7萬、7.08萬元；1.8L排量則有優(yōu)悅型7.58萬元與卓悅型8.18萬元兩款車型。值得注意的是，終端市場常存在一定優(yōu)惠空間，例如1.5L優(yōu)悅型曾有車主通過4S店優(yōu)惠與惠民補貼，將官方6.48萬元的裸車價降至5.68萬元；而二手市場的奇瑞E5則因車況不同，價格多在2.5萬-2.6萬元區(qū)間浮動。此外，即將推出的電動版本預計比燃油版貴1-2萬元，若定價上浮3萬則起售價或達12萬區(qū)間，英國市場的歐萌達E5（奇瑞E5海外版）起售價約合人民幣30.9萬元，與國內(nèi)版本形成鮮明的市場定位差異。

從配置梯度來看，奇瑞E5的車型劃分清晰對應著配置升級。入門的1.5L新悅型作為基礎款，滿足日常代步的核心需求；1.5L優(yōu)悅型在其基礎上增加了實用配置，提升了駕乘便利性；1.5L智悅型進一步優(yōu)化細節(jié)功能，適合對配置有一定要求的用戶；1.5L卓悅型則在1.5L排量中處于頂配位置，配置更為豐富。而1.8L排量的優(yōu)悅型與卓悅型，除了動力上采用1.8L發(fā)動機匹配CVT變速箱外，配置也延續(xù)了同命名燃油車型的梯度，為追求動力平順性的消費者提供了選擇。

不同場景下的價格表現(xiàn)也體現(xiàn)了奇瑞E5的市場適應性。新車市場中，官方指導價與終端優(yōu)惠價的差異，讓消費者能根據(jù)購車時機享受更實惠的價格；二手市場的親民定價，則為預算有限的用戶提供了接觸這款車型的機會。即將推出的電動版本，價格上浮幅度符合新能源車型的普遍定價邏輯，而海外版本的高定價，則反映了不同市場的定位策略與成本結構差異。

整體而言，奇瑞E5通過燃油版的多配置梯度覆蓋5.98-8.18萬元的主流家用車價格區(qū)間，結合終端優(yōu)惠與二手市場的親民定價，構建了從入門代步到進階需求的價格體系；同時，電動版本與海外版本的價格規(guī)劃，也展現(xiàn)了其在不同能源類型與市場區(qū)域的拓展思路，為消費者提供了多元化的選擇空間。