理想L6的動(dòng)力類型不包含純電，其全系采用增程式混動(dòng)技術(shù)，并非純電動(dòng)車型。作為理想品牌深耕增程路線的核心產(chǎn)品，它通過(guò)1.5T增程器與前后雙電機(jī)的組合，既保留了純電模式下的平順駕駛體驗(yàn)，又能通過(guò)燃油補(bǔ)能解決長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。其CLTC純電續(xù)航達(dá)212km，足以覆蓋日常通勤場(chǎng)景，而綜合續(xù)航則延伸至1390km，配合20分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能的快充系統(tǒng)，進(jìn)一步平衡了純電的低成本優(yōu)勢(shì)與燃油的補(bǔ)能便利性。這種動(dòng)力形式精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)“無(wú)焦慮出行”的需求，既讓用戶在城市通勤中享受到純電驅(qū)動(dòng)的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又能在跨城遠(yuǎn)行時(shí)擺脫充電設(shè)施的限制，實(shí)現(xiàn)了不同場(chǎng)景下的高效能耗切換。

從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，理想L6的增程式系統(tǒng)由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW（408馬力），官方0-100km/h加速僅需5.4秒，在中大型SUV中屬于性能較強(qiáng)的水平。這一動(dòng)力組合不僅能提供純電模式下的平順輸出，還能在高速超車、爬坡等場(chǎng)景中通過(guò)增程器補(bǔ)能維持動(dòng)力響應(yīng)，兼顧了駕駛樂(lè)趣與實(shí)用性。而其純電續(xù)航212km的表現(xiàn)，按照每日通勤50km計(jì)算，基本可實(shí)現(xiàn)一周一充，日常使用成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車；即便電量耗盡，增程器啟動(dòng)后百公里油耗約7.46L（饋電狀態(tài)），配合60L油箱，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁加油，完美覆蓋家庭用戶“短途用電、長(zhǎng)途用油”的核心需求。

在補(bǔ)能效率與智能配置方面，理想L6同樣針對(duì)家庭場(chǎng)景做了優(yōu)化。它支持75kW快充，20%-80%充電僅需20分鐘，相當(dāng)于在商場(chǎng)購(gòu)物或餐廳用餐的間隙即可完成補(bǔ)能，補(bǔ)能效率接近燃油車加油；慢充模式下6小時(shí)可充滿，適合夜間在家充電。智能駕駛層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，支持L2級(jí)輔助駕駛與AD Pro功能；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，配合全系標(biāo)配的激光雷達(dá)與540°全景影像，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8295P芯片，3K中控屏操作流暢，語(yǔ)音控制響應(yīng)迅速，還支持雙50W無(wú)線充電，細(xì)節(jié)處提升了日常使用的便利性。

空間與舒適性是理想L6的另一大亮點(diǎn)。作為軸距2920mm的中大型5座SUV，它的后排空間寬敞，即使身高180cm的乘客也能獲得兩拳以上的腿部余量；后排座椅支持電動(dòng)放倒，可拓展出更大的儲(chǔ)物空間，滿足露營(yíng)裝備、兒童推車等大件物品的裝載需求。乘坐配置上，全系標(biāo)配真皮座椅，前排支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排配備獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱與通風(fēng)，配合多層隔音玻璃與19揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，打造出堪比豪華車的乘坐體驗(yàn)。安全方面，前排中央氣囊、前后排側(cè)氣囊/氣簾、主動(dòng)剎車等配置全系標(biāo)配，為家庭出行筑牢安全防線。

整體而言，理想L6雖非純電車型，但其增程式技術(shù)通過(guò)“純電體驗(yàn)+無(wú)續(xù)航焦慮”的組合，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶的核心痛點(diǎn)。從212km的純電續(xù)航到1390km的綜合續(xù)航，從高效快充到智能駕駛，再到兼顧空間與舒適的座艙設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)配置都圍繞“家庭用戶優(yōu)先”的理念展開(kāi)，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程器解決了長(zhǎng)途出行的后顧之憂，成為25萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)中，兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的優(yōu)質(zhì)選擇。